Brug af motorolie af høj kvalitet betragtes som afgørende for at sikre korrekt motorydelse. Fedtet mister sine funktionsegenskaber afhængigt af en række årsager, hvorefter det kræver hurtig udskiftning.
De vigtigste egenskaber ved den nye kvalitetsolie er en udtalt olieagtig lugt og en gennemsigtig gylden farve. Ændringer i lugt og farve forekommer ved langvarig brug af smøremidlet. I dette tilfælde kan de mindste fremmede partikler, inklusive sod- og stålspåner, observeres i den. Udskiftning af moderne smøremidler er påkrævet efter et løb på 8-10 tusind km, da de efter en sådan afstand mister deres præstationsegenskaber. Dette hjælper med at undgå yderligere skader på motoren.
Lugten af svovl i olien forhindrer indtrængning af udstødningsgasser i kammeret. Dette indikerer en punkteret ventildækselpakning. Ejeren af bilen er tvunget til at åbne motoren for at diagnosticere og udskifte utætte isolatorer. Olien indeholder de korrekte tilsætningsstoffer for at neutralisere svovl. I fremtiden mister denne kemi sine egenskaber, hvilket fører til udseendet af en sukkeragtig lugt af svovl. Derefter skal bilejeren skifte olie eller udføre mere detaljeret diagnosticering af motoren.
Mulige problemer med motorsmøring
Brændende fedt kan bemærkes, når du bruger olie af tvivlsom kvalitet eller dynamisk kørsel. I dette tilfælde har fedtet en karakteristisk brændende lugt. Dette kan også ses, hvis der er en fejl i kølesystemet i bilen. Tørret olie beskytter ikke motoren mod øget slid. Det giver ikke tilstrækkelig smøring til bevægelige dele. Derfor anbefales det ikke til brug.
Normalt er den sure ubehagelige lugt af fedt eller den såkaldte oxidation af olie fastgjort tættere på 8-10 tusind kilometer. En kemisk reaktion forekommer blandt motorolie og udstødningsgasser, brændstof og forbrændingsprodukter. Under oxidation mister olien sin kvalitet, så det antages, at den skal skiftes hurtigt. Hvis du ignorerer dette punkt, kan du bringe motoren til store nedbrud og for tidligt slid, hvilket vil medføre dyre reparationer.
Hovedtegnet for, at sidevæsker, herunder frostvæske, er kommet ind i motoren, samt at olien er forurenet med alle slags mikroorganismer, er udseendet af en ubehagelig, skarp lugt i smøremidlet. Ofte fremkalder spredning af bakterier udseendet af rust. Ejeren bliver nødt til at foretage dyre reparationer for at genoplive bilens motor, indtil den er fuldt restaureret.
Passende og rettidig service
Dybest set bemærkes ingen problemer med smøring, hvis bilejeren regelmæssigt vedligeholder motoren, bruger olie af den rigtige kvalitet, hvilket anbefales af producenten, og gør dette konstant hver 8. tusind kilometer. Hvis olien stadig har en ubehagelig lugt med sådan konstant vedligeholdelse, betyder det, at motoren har store funktionsfejl, skal den diagnosticeres og repareres.
Bilejeren skal ikke kun udskifte olien med en ny til tiden, men også overvåge dens niveau og tilstand hver gang. Det er nødvendigt at snuse olien oftere, hvor forskellige sidelugt ikke skal vises. Det vil ikke være overflødigt at måle smøreniveauet med en oliepind på en kold motor en gang om måneden.
