En indsprøjtningsmotor, i modsætning til en karburator, er ikke udsat for konstant tilstopning af brændstoffilteret, behøver ikke at blive justeret med jævne mellemrum efter en bestemt kilometertal. Derfor respekteres det af bilister, og mange foretrækker at udskifte karburatoren med en injektor.
Er det nødvendigt
bor
Instruktioner
Trin 1
Fjern hovedet på blokken, fjern tændingssystemet og alle brændstofrør, der er placeret under motorhjelmen. Afbryd generatoren og termostaten. Derefter udskiftes den fjernede standardgasbeholder med en ny, der er beregnet til injektionsmodeller.
Trin 2
Fjern det installerede topstykke, og demonter derefter karburatoren og de elektriske ledninger helt, som også skal udskiftes. Frakobl kølesystemets rør forsigtigt, og pas på ikke at få væske på huden.
Trin 3
Frakobl panden, og installer nye stempler fra injektoren for at udskifte de gamle. Denne udskiftning skyldes, at karburatorstemplerne har et lavere kompressionsforhold. Installer en ny oliepumpe og kølesystem. Forbered stedet for sekstenventilhovedet. For at gøre dette skal du forkorte boltene på det gamle hoved og om nødvendigt bore huller i det nye.
Trin 4
Udskift brændstoftanken og tilslut den til de nye linjer. Tilslut ledningerne til brændstofpumpen fra styreenheden. Derefter laves et hul, hvor banesensorenheden skal installeres. Udskift pumpe- og krumtaphusudluftning, som du har købt, med oliepinden.
Trin 5
Fjern fremspringene ved grænsefladen mellem hovedet og samlerne, og monter derefter hovedet, efter at du tidligere har installeret en ny pakning. Sæt termostaten på, og tilslut kølevæskeslangerne. Installer bæltet og den drevne generator. Du kan efterlade den gamle temperaturføler, resten af sensorerne købes til indsprøjtningsmotoren.
Trin 6
Geninstaller ventildækslet, og forbehandl overfladen med fugemasse. Forbind ledningerne til målere, instrumentbræt og tændingskontakt. Monter derefter et nyt udstødningssystem. Fyld systemet med kølevæske, olie og brændstof, og kontroller ydelsen for den opdaterede motor.
