Behovet for at male en bil opstår meget ofte. Årsagerne til dette kan være resultatet af en ulykke, rust på kroppen, et ønske om at sælge eller blot gøre det lysere. Hvis du giver en bil til en biltjeneste, bliver du nødt til at forkaste en masse, og hvis du prøver at male en bil med dine egne hænder, skal du finde ud af, fra hvilke faser og finesser der dannes et højkvalitetsmaleri.
Instruktioner
Trin 1
Til at begynde med skal du huske, at det ikke anbefales at bruge materialer til maling fra forskellige producenter. Dette kan føre til katastrofale resultater.
Trin 2
Kropsbehandling inkluderer:
-primær overfladeforberedelse (fjernelse af forurenede områder, vask);
affedtning (fjernelse af organiske pletter)
-slibende slibning (fjernelse af rust og gammel maling);
-fremstilling af antikorrosionsbelægning;
-Anvendelse af emalje og lak.
Trin 3
De første to punkter er enkle nok, men den tredje kan give dig nogle vanskeligheder. For at kvalitativt forberede overfladen til grundning og maling vil 5 dimensioner af slibende papir være nok. Under behandlingssekvensen bør forskellen i papirtal ikke være mere end 100 enheder. Ellers kan materialesænkning over tid forekomme, og der vises striber på overfladen af belægningen.
Trin 4
I moderne tid er malingsprocessen ganske let takket være de tre typer malingssprøjter, der produceres:
-højt tryk. Ulempen er "overførsel" af materialet, dvs. malingstabet er i gennemsnit ca. 50%;
-reduceret tryk. Disse dyser gør det muligt økonomisk at bruge maling på grund af strålens lave tryk. Men for at arbejde med dem har du brug for en stor kompressor, og kvaliteten af emaljepåføring med sådanne sprøjter er lav.
- middel tryk. Malingen bruges sparsomt og sikrer en god finish.
Trin 5
Der er to typer farverige belægninger:
- enkelt lag (enkelt);
-to-lag (med virkningen af metallic, perlemor og andre).
Før du vælger en maling, skal du være opmærksom på temperaturen, hvor den tørrer. Mange typer sælges nu med hærdere.
Trin 6
Når malingen af bilen er afsluttet, kan du gå videre til tørring, som er af tre typer:
-konventionel - tørring udføres ved opvarmning ved høj temperatur;
- ultraviolet - den største ulempe: forskellige grader af tørring af malingen i det øvre og nedre lag;
-infrarød - giver en ensartet tørring af høj kvalitet.
Trin 7
I slutningen af tørringen skal den malede overflade på bilen poleres og derefter påføres med akryllak og tørres igen. Alle former for defekter (støv, dråber maling og fugt) skal fjernes ved polering med en speciel fin slibende pasta.
Trin 8
Hvis det er nødvendigt at udføre kosmetiske reparationer på karosseriet, kan der anvendes specielle aerosoler, takket være hvilke du kan foretage en overfladereparation af høj kvalitet i alle dens faser.
