Japanske biler er nogle af de mest berømte i verden. Repræsentanter for den japanske bilindustri har pålideligt en førende position over hele verden. Disse inkluderer: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Næsten alle japanske bilmærker er kendt over hele verden med undtagelse af Mitsuoka. Det er den mindste japanske bilproducent, der har specialiseret sig i veteranbiler, inklusive veteranbiler og en sportsvogn. Mitsuoka-produkter har god popularitet på det japanske hjemmemarked, men er praktisk taget ukendte uden for landet.
Mærker, der officielt sælges på det russiske marked
Toyota er den ubestridte leder i Japan, Asien og Stillehavsområdet og en af de globale ledere inden for bilindustrien. Det er kendt for sine personbiler. Serien er usædvanlig bred og inkluderer hundredvis af modeller og modifikationer, hvoraf mange er specielt produceret til et bestemt marked. Siden 2007 har det sit eget bilmonteringsanlæg på Den Russiske Føderations område.
Lexus er Toyotas premium-bilafdeling. Oprindeligt var produkterne målrettet mod det amerikanske marked. I 90'erne begyndte biler at blive leveret til Europa og siden 1998 til Rusland.
Hino er Toyotas bus- og lastbilafdeling. For nylig har det sine egne officielle forhandlere i Rusland. Før det blev kun brugte lastbiler fra Japan importeret til vores land, hvilket overraskede russerne med deres originale design og usædvanlige tekniske løsninger.
Nissan er det næststørste bilfirma i Japan efter Toyota. Det er verdensberømt for sine personbiler og i asiatiske lande - også for sine lastbiler og busser. Siden 1999 blev en kontrollerende andel i Nissan solgt til Renault, hvorefter begge virksomheder satte kursen for forening af deres biler. Siden 2009 har Nissan åbnet sit eget bilmonteringsanlæg i Rusland.
Infinity - I 1980'erne registrerede Nissan ligesom Toyota et separat mærke til at producere premiumbiler til det amerikanske marked. Derefter blev Infinity-biler anerkendt i Europa og Rusland. Alle producerede sedaner, coupéer og crossovers er bygget på den samme Nissan FM-platform. SUV'er og pickupper har også en enkelt platform, men produceres udelukkende i USA.
Honda er den tredjestørste japanske bil- og motorcykelproducent. Indtil 1960 producerede den udelukkende motorcykler. Hun tog biler op imod den japanske regerings interesser, og det var rigtigt. Efter brændstof- og energikrisen i 1973 blev Hondas brændstofeffektive biler hurtigt de mest solgte i USA og derefter i Europa.
Isuzu er et velkendt firma i Rusland i 90'erne. Siden begyndelsen af 2000'erne begyndte det gradvist at forlade markedet for personbiler med fokus på markedet for lastbiler og dieselmotorer. Det ældste bilfirma i Japan producerer i øjeblikket ikke personbiler, men indtager en førende position i verden inden for salg af lastbiler og dieselmotorer. I 2008 blev montageproduktionen af lette lastbiler lanceret i Rusland.
Mazda er et populært personbilmærke i verden. Det arbejder tæt sammen med Ford, takket være hvilke mange modeller fra begge firmaer er produceret på en enkelt platform. Den eneste i verden producerer biler med roterende stempelmotorer. Siden 2012 har det sit eget monteringsanlæg i vores land.
Mitsubishi er et velkendt russisk bilfirma fra Land of the Rising Sun. Indtil slutningen af 2. verdenskrig producerede den udelukkende fly, hovedsagelig militær. Efter 1946 har han foruden produktion af maskiner, minedrift, telekommunikation, finansielle tjenester, byggeri og forsikring været involveret i. I 2010 lancerede hun produktionen af sine lastbiler og crossovers i vores land. Den førende inden for salg af projektionsudstyr i Rusland.
Subaru er den originale bilproducent i Japan. Ud over det usædvanlige design af dets personbiler er alle udstyret med boksmotorer. Bortset fra Subaru bruger kun Porsche boksermotorer i verden. Ligesom Mitsubishi er det bredt anerkendt for sine succeser inden for motorsport, især i bilmøder.
Suzuki er en japansk producent af "folks" biler. Alle Suzuki-modeller er enkle i design og overkommelige. Takket være dette har det et stort antal fans i Rusland og andre lande. Arbejder tæt med Fiat- og Chevrolet-bekymringerne. Hun er også kendt for sine motorcykler.
Højrestyrede biler, der eksporteres fra Japan, er ekstremt populære i Fjernøsten. Ifølge statistikker overstiger andelen af japanske biler med højrestyring i denne region i Rusland 57%.
Japanske mærker, der ikke sælges i Rusland
Scion er en division af Toyota-selskabet, der snævert specialiserer sig i produktion af biler til amerikansk ungdom. Produkter fremstilles og sælges kun i USA og kendes ikke uden for dette land.
Daihatsu er en anden Toyota-division med fokus på hjemmemarkedet og det europæiske marked. Det producerer hovedsageligt subcompact og kompakte klasse biler og crossovers. De sælges ikke officielt i Rusland, men de er kendt af bilister takket være uofficielle "grå" forhandlere.
Acura er Hondas nordamerikanske afdeling med fokus på premiumkøretøjer til det amerikanske territorium og marked. Har en vis popularitet i Europa. De blev importeret til Rusland udelukkende af "grå" forhandlere, men fra 2014 er det planlagt at åbne officielle repræsentationskontorer.
Dome er en mindre kendt japansk producent af sportsbiler. Indtil 2000 deltog han i Formel 1 løb. Han udfører i øjeblikket ordrer til konstruktion af racerbiler i Le Mans 24 timer.
Datsun er en japansk bilproducent, der producerede personbiler fra 1933 til 1986. I 1986 blev det overtaget af Nissan Corporation og ophørte med at eksistere som et brand. Siden 2012 er det blevet genoplivet som et mærke til produktion af budgetbiler til udviklingslande. I den nærmeste fremtid er det planlagt at åbne salget i Rusland. Desuden vil prisen på biler være sammenlignelig med AvtoVAZs produkter.
