I øjeblikket produceres over 90 mærker af forskellige personbiler i Kina. 70 af dem er originale kinesiske mærker. Resten er mærker af verdens bilproblemer, som foretrak at åbne produktionen i Mellemriget.
Det er ikke første år, at kinesiske producenter fremstiller masseprodukter til amerikanere, japanere, koreanere og tyskere. Sådanne globale giganter i bilindustrien som BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai og andre foretrækker at samle deres biler i Kina. Der er intet overraskende ved, at de i det celestiale imperium lærte at producere deres egne biler.
Klassificering af biler fremstillet i Kina
Ikke kun er Kina blevet verdens førende inden for antallet af producerede biler, der overgår USA, men det har også det største antal udenlandske bilproduktionsanlæg. I øjeblikket foretrækker næsten alle større globale aktører i bilindustrien at have produktion i Kina til hjemmemarkedet. Graden af lokalisering af nogle globale bekymringer, såsom Audi, Volkswagen eller Honda, når 90 procent.
I Kina er der uafhængige unge bilproducenter, der begyndte deres aktiviteter i halvfemserne af det tyvende århundrede. Sådanne virksomheder blev oprettet af grupper af private iværksættere med støtte fra staten. Disse inkluderer varemærkerne Hafei og Chery.
Nogle af de producenter, der i øjeblikket producerer personbiler, der tidligere udelukkende har specialiseret sig i produktion af busser, motorcykler, militær-, landbrugs- eller byggemateriel, hvorefter de renoverer deres produktionsfaciliteter. Disse producenter inkluderer Geely, Great Wall og Lifan.
Den største producentgruppe er virksomheder, hvis forretning er baseret på produktion af udstyr og komponenter til biler. Denne gruppe omfatter ca. 40 producenter. Den mest berømte af disse er virksomheden
Xinkai.
Derudover er underafdelinger af de største fremstillingsvirksomheder placeret i Mellemriget, hvis hovedaktivitet ikke er produktion, men salg af biler. Sådanne virksomheder inkluderer BYD, en af de tredive verdensledende inden for salg af biler.
Anlægget er far til alle kinesiske biler
Historien om næsten alle kinesiske bilmærker begyndte med PLA mekaniske anlæg. På et tidspunkt var det en lanceringsplade for alle producenter. I firserne af det tyvende århundrede licenserede den kinesiske regering kun de biler, hvoraf dele blev produceret på dette anlæg.
