General Motors, der ejer Chevrolet-mærket, samler sine køretøjer over hele verden. Helt nye Chevrolets kommer ud af samlebånd i USA og Japan, Indien og Rusland, Sydkorea og Vietnam.
Chevrolet-biler har fået popularitet over hele verden. Det originale Chevrolet-anlæg var baseret i Detroit, Michigan. Chevrolet-mærket tilhører selv en af de største bilproducenter i verden - General Motors.
Forsamlingsgeografi
GM har sine datterselskaber i mange lande, så monteringslandet afhænger af bilmodellen. For eksempel er Chevrolet Eqiunox samlet i Canada på CAMI Automotive-fabrikken, Chevrolet Aveo i Sydkorea, Chevrolet Malibu og Chevrolet Volt i USA, og Chevrolet LUV er samlet i Japan. Biler med Chevrolet-mærket kommer fra samlebånd i Vietnam og Brasilien, Indien og Mexico.
Chevrolet cruze
I vores land har Chevrolet Cruze vundet særlig popularitet blandt bilister. Denne hurtige sedan kom først på markedet i 2008 og erstattede med succes de forældede Chevrolet Lacetti og Cobalt mærker.
De vigtigste produktionsfaciliteter til montering af Chevrolet Cruze er koncentreret i Sydkorea. Mere end 250.000 køretøjer forlader koreanske samlebånd hvert år. Derudover er Chevrolet Cruze samlet i Australien, USA og Rusland. Chevrolet Cruze samlet i Rusland kommer til markedet fra et anlæg i nærheden af Skt. Petersborg.
Siden 2012 har Kasakhstan også lanceret sin egen Chevrolet-samlebånd. Kasakhstan Automobile Plant "Asia-Auto" er beliggende i byen Ust-Kamenogorsk - flere Chevrolet-modeller (Cruze, Captiva, Lacettti og Aveo) er samlet her.
For det russiske GM-anlæg, der ligger i nærheden af Skt. Petersborg, var 2014 ikke særlig vellykket. Salget af biler samlet her faldt, så virksomheden måtte suspendere samlebånd. Eksperter forudsiger, at det russiske Chevrolet-anlæg vil afbryde driften mange flere gange. Årsagen til dette er et langsomt, men støt fald i forbrugernes efterspørgsel efter Chevrolet Cruze og Opel Astra samlet her. Den generelle nedgang i det russiske bilmarked spiller også en rolle - i 2014 faldt salget med mere end 6%.
Ingen vil dog stoppe den russiske Chevrolet samlebånd fuldstændigt. General Motors har lært af fejlene i 2008-2009-krisen og har formået at forberede sig på det russiske markeds sammenbrud. En vis optimisme er også inspireret af, at markedet i 2014 ikke falder så hurtigt som det plejede at være.
