Kardanskakter kan have et andet antal lejer og kryds. Skel mellem kardanskakter og den type materiale, de er fremstillet af. I nogle biler kan du finde dobbeltaksler.
Instruktioner
Trin 1
I dag er sortimentet af kardanskakter ekstremt bredt. Produkter fra en producent kan afvige markant fra produkter fra en anden, og i hver bilmodel kan en bestemt type af denne enhed bruges.
Trin 2
Afhængigt af tilstedeværelsen eller fraværet af påhængsmotorer skelnes der mellem to-bærende kardanaksler, der ikke har et påhængsmotor; tre-bærende propelaksler, som har et påhængsmotorleje og fire-bærende propelaksler udstyret med to lejer. Bemærk, at de fleste køretøjer er udstyret med propelaksler med en påhængsmotor. Enheden med dobbelt leje bruges i SUV'er som Chrysler og Lexus.
Trin 3
I henhold til typen af vedhæftning er kardanskakter opdelt i kardanskakter med et tværstykke, styretøj kardanskakter og kardanskakter med konstante hastighedsfuger. Hvad angår kardanfuger af den første type, sikrer deres krydsformede design sammenfaldet af de roterende elementers rotationsakse. Sådanne drivaksler er installeret på baghjulsdrevne biler, men hvis du vil reducere vibrationen i din indenlandske "sluge", når du kører off-road, kan du installere drivaksler med hængsler med lige vinkelhastigheder.
Trin 4
Styremekanismens propelaksler har flere kryds, og akslerne med konstante hastighedsfuger forhindrer forekomsten af vibrationer i transmissionen og forhindrer hurtig slitage af enheder og enheder. Derudover har kardanled med CV-samlinger ikke bevægelige splinesamlinger, der har brug for regelmæssig vedligeholdelse, så de kan betragtes som den mest succesrige løsning med hensyn til at udstyre din bil. Kardanskakter varierer også i det materiale, de er fremstillet af. Til salg kan du finde skakter lavet af aluminium, støbejern og stål. For nylig er stålaksler blevet de mest populære.
Trin 5
Nogle biler er udstyret med dobbelt kardanskakter. Sammensætningen af en sådan forbindelse inkluderer to eller flere komponenter. Denne type design eliminerer slag og vibrationer af akslen ved høje hastigheder, hvilket ikke kan siges om de midterste drivaksler, som bøjer og giver ubalance, når du prøver at køre med brisen. Derfor er SUV'er og andre højhastighedskøretøjer udstyret med splitaksler.
Trin 6
Kardanskakter med involverede splines har udskiftet enheder med en standard bevægelig splineforbindelse. Sidstnævnte slidte hurtigt ud og bidrog til inhabiliteten af andre transmissionsenheder. Specielt formede, involverede splines forhindrer vibrationer og forlænger levetiden for universalleddet.
