Fans af usædvanlige biler har længe diskuteret, hvilken bil der betragtes som den længste i verden.
Ifølge Guinness Book of World Records er der tre sådanne biler i verden: en amerikansk limousine med en længde på 30 meter, et amerikansk hjul med en samlet længde på ca. 175 meter og en kinesisk lastbil med en længde på 73 meter.
Lange limousiner tiltrækker altid folks opmærksomhed. Den tredje længste bil i verden er den amerikanske limousine med 26 hjul. Dens længde er 30,5 meter. Det er ikke beregnet til bykørsel, men til filmoptagelse og deltagelse i autoudstillinger. Bilen har to kabiner - til at bevæge sig frem og tilbage - og følgelig to motorer. I den anden førerhus er der om nødvendigt en anden driver, og kommunikationen mellem førerhusene opretholdes ved hjælp af et intercom. Inde er der en lille swimmingpool og en kingsize-seng. En del af skroget blev fjernet og genudstyret til helikopterlanding. Naturligvis ville en sådan lang bil være ekstremt vanskelig at vende om. For at gøre det nemmere at manøvrere kan limousinen bøjes i midten. Desværre blev bilen oprettet i en enkelt kopi, og der er ingen måde at køre den på. Imidlertid inkluderer dets passagerer ofte berømtheder som paven, Sylvester Stalone og andre.
Verdens længste lastbil blev afsløret for offentligheden den 11. december 2006. Det produceres i Kina for at arbejde for et specialiseret rederi og har intet navn. Dens længde fra kofanger til kofanger er 73,2 meter. Kæmpens bæreevne når 2.500 tons gods. Dette er muligt takket være 880 enorme hjul, 6 kraftige motorer.
Superbilen bruges til at transportere især tunge laster: turbiner, flydele, samlede strukturer, færdige broer.
Men tidligere i USA blev der skabt en anden kæmpe, som nu hviler på pension.
I 50'erne (højden af den kolde krig) blev LeTourneau TC-497-hjuletog opfundet i tarmene i Pentagon. Hjultoget var beregnet til at erstatte jernbanetransport i tilfælde af en aktiv krig med Sovjetunionen. Denne enhed kunne flytte 400 tons gods. Dens standardlængde var 175 meter, men kunne øges ved at vedhæfte yderligere links. Cockpiten var bilens højeste punkt, den steg 9 meter over jorden. Monsteret havde 54 hjul plus 4 for hver ekstra sektion. Det amerikanske militær planlagde at teste bilen i Arizona og Alaska, hvorefter bilen skulle gå til sin arbejdsplads: en militærbase i Antarktis.
Det er i øjeblikket den længste bil i menneskehedens historie. Opførelsen af denne "larve" kostede det amerikanske forsvarsministerium 3, 7 millioner dollars med en hastighed på 61. år. Under hensyntagen til økonomiske ændringer ville bilen nu koste 17,5 millioner.
Diameteren på hvert hjul er 3,5 meter, specielt fremstillede Firestone-dæk uden rør bruges til hjulene. Hvert hjul blev drevet af en individuel motor, som igen blev drevet af fire hovedgeneratorer med en samlet effekt på 3492 kW. I alt kunne bilen bære op til 12 enheder - "biler". Derudover bestod toget af 2 forbindelser med generatorer, 1 led med kabine og 2 forbindelser med servicelokaler. Tjenesteområderne omfattede sove- og hvileområder til 6 besætningsmedlemmer, en spisestue, et komplet badeværelse og endda et vaskeri! besætningen omfattede 2 chaufførteknikere, 2 mekanikere, en ingeniør og en kok. Ved en maksimal hastighed på 35 km / t kunne bilen passere 400 kilometer uden tankning, mens hverken størrelsen på brændstoftankene eller de gennemsnitlige data om brændstofforbrug blev gemt.
Bilen blev ikke brugt på grund af udseendet af en mere rentabel konkurrent - Sikorsky CH-54 Tarhe tungtransporthelikopter. Regeringen besluttede, at luftfart var fremtiden. Derudover skal man ikke glemme, at Vietnamkrigen i løbet af disse år foregik, og de fandt simpelthen ikke penge til at eliminere manglerne ved det multihjulede monster.
efter mislykket forsøg på at sælge bilen, i 1971, blev linkene sendt til skrot, og forbindelsen til førerhuset blev installeret på Yuma Proving Ground Heritage Center.
