Brændstofindsprøjtningssystemet med lukket sløjfe, der bruges i indsprøjtningsmotorer, er designet som følger: Brændstof leveres fra en gastank, der er installeret under bagsædet, gennem en højtrykspumpe til injektoren. Disse brændstofdampe, der ikke er udbrændt, opsamles gennem røret i adsorberen, en enhed, der opsamler overskydende brændstof og sender det gennem rørene, tyngdekraften og kontraventiler tilbage til tanken.
Instruktioner
Trin 1
Et sådant strømforsyningssystem kan spare brændstof betydeligt. Tyngdeventilen er et "sikkerhedsnet", der forhindrer gas i at trænge ud, når bilen vælter, og kontraventilen fungerer som en trykregulator i brændstoftanken, så i tilfælde af svigt skal den udskiftes.
Trin 2
For at komme til kontraventilen skal du i nogle biler fjerne brændstoftanken, i andre giver designet dig mulighed for at komme til kontraventilen ved blot at fjerne brændstofpåfyldningsklappen. Skru holdeklemmerne af, og fjern brændstoftanken.
Trin 3
Frakobl derefter alle rør og ledninger fra det. Ovenfor er en separator med en tovejs kontraventil. For at udskifte kontraventilen skal du løsne spændebåndene og frakoble rørene. Ventilen er installeret i omvendt rækkefølge.
Trin 4
Hvis bilens design giver dig mulighed for at udskifte kontraventilen uden at fjerne tanken, skal du gøre følgende: Skru gasbeholderens flap af; fjern adsorptionsmiddel og frakobl vakuumslangen fra den. Fjern derefter kontraventilen.
Trin 5
Inden ventilen udskiftes, kan den kontrolleres. Frakobl fordamperrøret fra kontraventilen, og tilslut det til enheden, der måler vakuumet. Påfør derefter gradvis et vakuum på ventilen. Ventilen skal åbne, når trykket når 1,33 kPa. Derefter skal du flytte vakuumpumpen væk fra vakuumforbindelsen til højtryksforbindelsen.
Trin 6
Derefter skal du langsomt øge trykket i vakuumkredsløbet og følge aflæsningerne af manometeret. Hvis trykket holdes under 5,07 kPa, er ventilen i orden. Hvis trykket ikke holder, skal ventilen udskiftes.
Kontraventilen skal installeres i omvendt rækkefølge.
