Kobling er et af de travleste systemer i en bil, og derfor kommer der et tidspunkt, hvor problemer med gearskift begynder at dukke op. Ifølge mange erfarne bilister bør du ikke udskyde deres beslutning på ubestemt tid.
Instruktioner
Trin 1
Tegn på koblingsglidning kan være den karakteristiske lugt ved friktionsbelægningerne. Derudover bemærker du muligvis, at din bil accelererer usædvanligt langsomt, og koblingen er vanskelig at tænde for stigning. Koblingspedalen kan reducere bevægelsen betydeligt eller miste den fuldstændigt.
Trin 2
Koblingsproblemer kan være forårsaget af olieagtig eller overdreven slitage på friktionsforingerne samt friktion mellem trykpladen og svinghjulet. Du kan vaske olieagtige foringer selv med benzin, og friktionsforingerne skal repareres i en bilservice. Overophedning af koblingen kan medføre, at trykfjedrene svækkes.
Trin 3
Den næste alvorlige koblingsfejl er dens ufuldstændige tilkobling. Når du skifter gear, kan du mærke koblingen "føre". I dette tilfælde bliver gearskifteknapens frie kobling og koblingspedalen meget kortere end normalt.
Trin 4
Andre årsager til funktionsfejl kan være luft fanget i det hydrauliske system eller utæt arbejdsvæske. Du kan finde ud af slid på koblingen ved at inspicere den drevne skive. Hvis det er skævt og skævt, skal du rette det ud eller udskifte det.
Trin 5
Som du ved, kobler koblingen på alle biler, der kan serviceres, problemfrit. Udseendet af ryk og stød i transmissionen ved start kan indikere oliering eller slid på friktionsbelægningerne eller tab af bladfjedre. Det er også muligt, at der er dannet mekaniske skader på svinghjulets eller trykpladens overflade - beslaglæggelser. I så fald har dit køretøj et presserende behov for reparation.
Trin 6
Koblingsslid mindes også om, at håndtaget sidder fast i trykpladens understøtninger eller fremspring. Hvis der opstår koblingsstøj, skal du håndtere koblingskontaktlejer, da det kan ødelægges, såvel som den drevne plade eller torsionsvibrationsspjæld, hvis dele kan være slidte.
