Bilens motor er dens vigtigste mekanisme. Selv dette ords rod indikerer dets umiddelbare funktion: at sætte maskinen i bevægelse. Som enhver mekanisme og udstyr kræver det undertiden også reparation.
Nødvendig
- - nøgler med udskiftelige hoveder
- Phillips og skruetrækkere med slids;
- - hamre;
- - tænger;
- - platypuses
- - sideskærere;
- - mejsler
- - låsesmedskruestik.
Instruktioner
Trin 1
Fremgangsmåden til reparation af motoren er forbundet med mange nuancer af adskillelse, samling og den faktiske udførelse af reparationsforanstaltninger. Hvis du ikke er sikker på dine evner, er det bedre at kontakte en stor servicestation.
Trin 2
Hvis du alligevel beslutter at udføre alt arbejdet alene, skal du først tømme frostvæske, olie og fjerne motoren fra bilen.
Trin 3
Derefter skal du adskille motoren: Skru topstykket, alle redskaber (generator, starter osv.), Forbindelsesstænger med stempler, oliepumpe, krumtapaksel. Som et resultat skal du have en fuldt adskilt cylinderblok.
Trin 4
For blokken og krumtapakslen skal du kontakte en erfaren kværn, der foretager de nødvendige målinger og angiver de fremtidige dimensioner for de kede stempler. Til disse dimensioner skal du købe de nødvendige ringe, stempler og foringer. Udskift også alle olietætninger, pakninger, filtre, olie og frostvæske. Kontroller kædehjul og kæde. Udskift olietryk- og temperaturfølere.
Trin 5
Forbered topstykket: Slib ventilerne igen, og skift olietætningerne, kontroller styrene.
Trin 6
Start samling. Rengør alle kanaler i cylinderblokken. Installer krumtapakslen. Bag ham er stempler med ringe og forbindelsesstænger, en oliemodtager med en pumpe og et bagdæksel med en olietætning. Skru pallen på. Installer og fastgør topstykket. Saml gasfordelingsmekanismen, skru på ventildækslet, tidsdækslet, påsætningerne.
Trin 7
Tilslut alle ledninger. Hæld olie, frostvæske. Installer batteriet. Indtil de første par tusinde kilometer må du under ingen omstændigheder overbelaste motoren for at undgå at klemme fast.
