Motorer i VAZ-2110-2112-familien har de samme design- og fejlfindingsmetoder. Processen med at samle, adskille og reparere er ganske tilgængelig for en bilist med erfaring og erfaring i at reparere indenlandske biler. De fleste reparationer kræver kun et standardsæt med værktøjer og detaljerede instruktioner om, hvordan man arbejder på motoren.
Er det nødvendigt
- - standardværktøjssæt
- - tester (multimeter);
- - reservedele
Instruktioner
Trin 1
Hvis starteren ikke drejer krumtapakslen, når motoren startes, skal du kontrollere spændingen ved terminalerne og batteriets resterende kapacitet. Hvis batteriet er afladet, skal du krympe terminalerne, rengøre dets kontakter og smøre dem med teknisk vaseline, oplade batteriet med lav strøm. Udskift det om nødvendigt. Kontroller også, hvor let det er at dreje krumtapakslen og generatoren og vandpumpens remskiver. Udskift defekte dele med nye. Undersøg startkoblingsgearene og svinghjulets ringtænder. Hvis de er slidte, skal du installere en ny starter eller svinghjul.
Trin 2
Hvis alt dette ikke hjælper, skal du kontrollere funktionsdygtigheden af starttrækrelæet, ringe med en tester og måle modstanden i sektionen af kredsløbet mellem batteriet og starteren. Udskift defekte ledninger og trækrelæ. Kontroller, at starteren fungerer, dens manifold, børster, anker, fastholdelsesviklinger og frihjul.
Trin 3
Hvis der høres en stærk fremmed støj under start af starteren, skal du kontrollere, om selve starteren er fastgjort, magneten inde i den, slid på bøsningerne og akseltapperne. Kontroller også svinghjulets ringtænder for slid. Fastgør om nødvendigt starteren og magneten korrekt inde i den eller udskift disse dele. Udskift det komplette svinghjul med slidte tænder.
Trin 4
Hvis starteren fungerer korrekt, men motoren ikke starter, skal du kontrollere batteriets ydeevne som beskrevet ovenfor. Ring kredsløbet fra batteriet til kontakten. Brug et voltmeter til at sikre, at Hall-sensoren fungerer korrekt. Prøv derefter at udskifte kontakten med en kendt god for at sikre, at det ikke er årsagen til fejlen. Hvis dette ikke hjælper, skal du kontrollere højspændingskablerne for et åbent kredsløb, måle modstanden på modstanden, inspicere rotoren og fordelerdækslet for udbrændthed. Kontroller derefter den korrekte forbindelse af højspændingskablerne til modulet eller tændspolen. Kontroller derefter, at tændrørsspalten er normal.
Trin 5
Kontroller justeringen af mærkerne på krumtapakslen og på kamakslen for at sikre, at ventiltimingen er korrekt. Juster tændingstimingen. Derefter diagnosticeres i rækkefølge motorstyringsenheden, krumtapakselpositionssensoren, kølevæsketemperaturføleren, tomgangshastighedsregulatoren. Kontroller elsystemet: tilstedeværelsen af benzin i tanken, tilstoppede filtre, slanger og ledninger, driften af brændstofpumpen. I en karburatormotor skal du kontrollere, at karburatoren fungerer korrekt.
Trin 6
Hvis motoren er vanskelig at starte, skal du kontrollere det benzintryk, der genereres af brændstofpumpen. Kontroller også hele elsystemet som tidligere angivet. Sørg for, at der ikke lækker benzin overalt. Prøv at starte karburatormotoren ved at pumpe benzin ind i flydekammeret ved hjælp af en manuel grundpumpe.
Trin 7
I tilfælde af ustabil motordrift skal du kontrollere tændrørets funktionsdygtighed og afstanden mellem elektroderne. Kontroller højspændingskabler, korrekt ventiltiming og tændingstiming. Sørg også for, at kommutatoren, motorstyringen, krumtapakselpositionssensoren og tomgangshastighedsregulatoren er i god stand. På karburatormotorer skal du kontrollere karburatorens funktion, tilstopning af dens dyser, brugbarhed af magnetventilen. Find også udstødningssystemets tæthed, og kontroller iltføleren.
