Komforten ved betjeningen afhænger af den korrekte funktion af bilens gasfordelingsmekanisme. En af nøglerollerne i denne proces tildeles indsugnings- og udstødningsventilerne. De skal sidde tæt på deres sæder på topstykket for at skabe et passende tryk i forbrændingskammeret.
Nødvendig
- - et sæt flade sonder
- - petroleum;
- - en særlig skabelon eller en bred låsesmeds lineal
- - lapping pasta;
- - en anordning til slibning af ventiler.
Instruktioner
Trin 1
Kontroller, at ventilens parring er tæt, og at den sidder på cylinderhovedet (topstykket). Fjern det for at gøre dette. Rengør topstykket og lejehuset fra kulstof og snavs og kulstofaflejringer, vask det fra olieaflejringer, fjern aflejringer fra væggene i forbrændingskamrene med en metalbørste.
Trin 2
Undersøg omhyggeligt topstykket og lejehuset. De skal være intakte uden revner. Undersøg arbejdsfladerne på kamaksellejerne, lejehusene og væggene i de hydrauliske skubberes borehuller, slid og spor af metalbelægning er ikke tilladt. Ventilsæderne og styrene skal sidde tæt i topstykkehuset. Deres forskydning under timing er ikke tilladt. Sæder og ventiler skal være fri for brændmærker og revner.
Trin 3
Kontroller topstykkets planhed med en speciel måler. Hvis det ikke er tilfældet, kan du kontrollere det med en bred låsesmedlineal. For at gøre dette skal du fastgøre den med en kant diagonalt til blokhovedets nederste parringsplan. Sørg for, at der ikke er noget mellemrum mellem det og linealens kant. Det kan observeres både langs kanterne og midt i planet. Mål afstanden på begge diagonaler med flade følere. Den maksimalt tilladte værdi er 0,1 mm. Hvis størrelsen er større end den tilladte, skal parringsplanet fræses eller udskiftes.
Trin 4
Kontroller topstykke for lækager. For at gøre dette skal du lukke kølevæsketilførselsvinduet til termostaten på dens endeflade. Vend hovedet og fyld dets indre kølejakke med petroleum med petroleum.
Trin 5
Sørg for, at der ikke lækker petroleum fra topstykket. Hvis det findes, og også når der er skaller på parringsoverfladen, kan du enten reparere blokhovedet ved hjælp af koldsvejsning eller udskifte det.
Trin 6
Kontroller, at topstykkeventilerne er tætte. For at gøre dette skal du lægge den på en vandret overflade med parringsplanet opad. Fyld forbrændingskamrene på topstykket med petroleum og vent et par minutter. Et fald i niveau betyder, at en eller begge ventiler lækker.
Trin 7
Fjern ventillækager ved at lappe dem til sædet, hvis der ikke er revner eller mekaniske skader på det og ventilskiven. For at gøre dette skal du fjerne ventilspindeltætningen. Træk ventilen ud af styremuffen. Påfør en lappepasta på dens arbejdsdel, normalt anvendes "Diamond". Installer ventilen i topstykket, og fastgør klapanordningen til dens spindel.
Trin 8
Tryk ventilen mod sædet og sving den fra side til side. Drej den 90 ° efter ca. 10-15 bevægelser og fortsæt processen. Lapning indtil en ensartet overflade dannes på ventilsædet og skiven. Fjern resterende lappepasta fra begge elementer. Geninstaller ventilen i omvendt rækkefølge. Udskift ventilspindeltætningerne.
