Koblingsmekanismen i designet af bilens kraftværk tjener til at overføre drejningsmoment fra motoren til transmissionsenhederne, som følge af hvilken bevægelse starter og hastighedsforøgelser. Og hvis en af de to diske, master eller slave, fejler, mister bilen evnen til at bevæge sig uafhængigt på trods af fejlfri drift af alle enheder og motoren.
Nødvendig
- - 10 mm skruenøgle
- - speciel dorn til kobling
- - koblingsmekanisme - 1 sæt.
Instruktioner
Trin 1
Som nævnt ovenfor består koblingsmekanismen af to skiver:
- føring eller pres, kaldet i almindelige mennesker "kurv", designet til at presse den anden skive til svinghjulet i det øjeblik koblingen er tilkoblet;
- Slave, på en enkel måde lyder som "Ferado", denne disk fik sit navn på grund af de to friktionsforinger på den, som forhindrer disken i at glide mellem overfladerne på svinghjulet og drivskiven, hvilket giver bilen en glat start af bevægelse.
Trin 2
Koblingen er installeret på svinghjulet. Selvfølgelig er det mere bekvemt at udføre sådant arbejde på en demonteret motor, for eksempel under en eftersyn af motoren. Men det er muligt at udføre installationen af disse diske direkte på maskinen efter fjernelse af gearkassen.
Trin 3
Den drevne skive indsættes i drevet, hvorefter Ferado-hub'en indsættes i svinghjulets leje med en dorn, som vil centrere koaksialiteten af alle tre huller. Dette er nødvendigt for at lette dockingen af gearkassen med motoren.
Trin 4
Derefter fastgøres den drevne skive til svinghjulet ved skiftevis at stramme de seks koblingsmonteringsbolte med en 10 mm skruenøgle.
