Topstykket på VAZ 2110 fjernes for at reparere det, udskifte stempelgruppens pakning, blok og ventilmekanismer. Blokhovedet skal fjernes, selv når motoren er helt adskilt. For nemheds skyld udføres alt arbejde bedst på en inspektionshul eller en elevator.
Nødvendig
- - topnøgler
- - sekskantnøgler.
Instruktioner
Trin 1
Tøm først alt kølervæske fra motoren, og fjern det bageste tandremsklap samt topdækslet på VAZ 2110-bilen.
Trin 2
Frakobl den øverste motorbeslagsstang fra hovedbeslaget. Tag fatnøglen i hænderne, og skru de tre møtrikker ud, der fastgør stangbeslagene, og fjern den fra piggene. Afmonter derefter den katalytiske manifold og udstødningsrøret.
Trin 3
Skru bolten ud, ved hvilken trådenden er fastgjort, og frakobl den derefter fra blokhovedet. Nu bliver du nødt til at fjerne batteriets negative ledning fra stiften. For at gøre dette skal du skrue spidsens sikringsmøtrik af.
Trin 4
Afbryd ledningerne fra alle temperaturfølere på det anvendte kølevæske og temperaturmåleren. Dette forhindrer beskadigelse af sensortilslutningerne. Hvis du fjerner blokkenhedens hoved, det vil sige kun for at udskifte dens pakning, skal du desuden frakoble ledningerne fra knastakselpositionssensoren.
Trin 5
Brug nu en 13 mm topnøgle til at løsne de to møtrikker, der fastgør termostathuset. Og fjern det fra blokkehovedets ben og tag kroppen til siden. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at afbryde det fra slangerne.
Trin 6
Fjern forsigtigt pakningen, og skru en skruenøgle ud med de ti bolte, som hovedet er fastgjort til cylinderblokken på VAZ 2110. Nu kan du nemt fjerne den. Der er to styrbøsninger i cylinderblokken. Inden du begynder at reparere blokhovedet, skal du fjerne dem for ikke at miste. Husk også at fjerne cylinderhovedpakningen.
