Når du køber en brugt bil, skal du altid være forberedt på, at skruppelløse sælgere sælger ødelagte biler. For ikke at falde for deres agn, er det bedst at vise bilen til en specialist. Men det er ikke altid muligt at køre alle biler, du kan lide, til servicestationen, og diagnostik koster penge.
Anbefalinger til at skelne udrykningskøretøjer:
1. Undersøg først karosseriet tangentielt, så kan du se hele siden, og de fyldte dele vil helt sikkert være synlige. Derudover skal maskinen opretholde symmetrien af delene, og svejsningerne skal være ensartede.
2. Undersøg kabinettet. Bøjede ophængsarme og spor af kropsreparation samt en lækkende servostyringspumpe, en defekt styrestang og ujævn slidbaneslitage indikerer, at køretøjet har været i en ulykke.
3. Undersøg køretøjets indre grundigt. Pads, der bæres på pedalerne og løse sæder, indikerer en høj kilometertal på bilen. Hvis du løfter tæppet ser du frisk mastik, så kan dette fortælle om en ny reparation, og overfladen af snavs under tæpperne er resultatet af en perforeret rusten underside af bilen. Når du udforsker bilens indre, skal du kontrollere alt, hvad der kan tændes og åbnes.
4. Undersøg motoren. Olie og frostvæske bør ikke lække, så hvis du ser en gullig opskummet emulsion i motorolie og oliefletter i frostvæsken, er dette et resultat af overophedning af motoren. Naturligvis er en sådan bil ikke værd at købe.
5. Kontroller køretøjets transmission. For køretøjer med forhjul og firehjulstræk skal du inspicere SHTRUS gummistøvler. De skal være intakte og ikke have revner, og når de svinger i lav hastighed, giver defekte SHRUSS en karakteristisk knas.
6. De numre, der er angivet i dokumenterne, på motoren og på karrosseriet, skal være de samme.
