Om vinteren, når lufttemperaturen er minus 20 og derunder, er dieselmotoren stærkt underkølet. På grund af dette fryser brændstoffet under emhætten og i brændstoffilteret. For at forhindre denne situation er det nødvendigt at isolere motoren.
Nødvendig
- - bølgepappet skummet polyethylen
- - saks
- - en pistol med silikone lim
- - hæfteklammer til papirvarer.
Instruktioner
Trin 1
For at komme i gang skal du bruge de enkleste og mest overkommelige metoder - sæt et koldt luftspjæld i radiatoren eller dæk motoren med en klud eller et varmt tæppe. Men i svær frost vil sådanne metoder være ineffektive.
Trin 2
For bedre motorisolering skal du placere dit køretøj i en pit eller udføre hele processen på en elevator.
Trin 3
Isæt først rørledningen. Dette forhindrer brændstoffet i at køle ned under kritiske temperaturer. Tag isolering. Bølgepap polyethylenskum med en tykkelse på 5 mm er bedst egnet. Mål rørets diameter og skær den nødvendige strimmel med en saks. Sæt isoleringen rundt om rørledningen, og fastgør den blot med en hæftemaskine. Drej den resulterende "hale" på røret og før den over bremseledningerne. Fastgør alt med fugemasse.
Trin 4
Fjern nu revnerne i motorrummet med det samme materiale og dæk radiatoren.
Trin 5
Fjern den øverste del af radiatoren. For at gøre dette skal du skrue de fire skruer og to låse af. Mål åbningens størrelse. Skær et stykke fra den bølgede isolering til en passende størrelse. Fold det halvt og skub det til venstre for låsedrevet. Derefter rettes det ud ved at skubbe toppen under låsen. Der er ikke behov for at lave flere fastgørelseselementer - mindre huller vil endda være nyttige for ikke at blokere køling helt. Frontstrømmen vil ikke længere være i stand til at afkøle motoren, især når man kører i høj hastighed. Du skal ikke bekymre dig om overophedning, da dieselmotorer ikke er tilbøjelige til det. Desuden har du efterladt separate åbninger i motorrummet.
Trin 6
Ved frost fra minus 15 skal du desuden isolere brændstoffilteret og skinnen. For at gøre dette skal du bruge det samme stykke polyethylen, kun med folien nede. Det reflekterer varmen fra udstødnings- og boostmanifoldene.
Trin 7
Sådanne isoleringsmetoder gør det muligt at opretholde motorens driftstemperatur og forhindre frysning af brændstofslangerne.
