Mange bilejere, der har deres egen garage, bruger den ikke kun som en parkeringsplads til bilen, men også til at reparere den. For at udføre sidstnævnte skal du have et synshul, som du selv kan lave.
Beregning af dimensionerne på inspektionsgropen
Udsparingens bredde afhænger af køretøjets størrelse. Standardstørrelsen anses for at være 75-80 cm, for nogle biler kan den være 70 cm, men det er allerede upraktisk at gøre det på grund af den trængsel, der opstår. Du må heller ikke unødigt udvide det - mellem kanterne og sideskivenes linje anbefales det at lade 20 cm være til manøvrer. Parameteren øges dog betydeligt, hvis garagen er bygget til en lastbil og beregnes ved at trække 40 cm tilbage på begge sider fra køretøjets bredde.
Dybden af inspektionshullet skal tage højde for væksten hos garagejeren, mens gulvet vil være omtrent på niveauet af hans øjne - så når du udfører reparationer, behøver du ikke bøje dig, samtidig med alle detaljer af bilen vil være tydeligt synlig. Det er bedre at gøre brønden dybere, da det er nødvendigt (det er nødvendigt at købe en garage af en højere person, ringe til en tredjepartsmester med større højde) ved at udfylde jorden eller installere en elevation støtte end at stå i bøjet stilling.
Den optimale længde på inspektionsgraven overstiger bilens længde med mindst en halv meter, men hvis der ikke er plads nok, eller der er en nærliggende kælder, kan den gøres mindre, men for at reparere fronten og bagsiden af køretøj, skal du ændre bilens placering.
Gravning og indretning af en udsigtsgrop
Efter at have besluttet dimensionerne på fordybningen skal du finde den rigtige placering for den i garagen. Det er ønskeligt, at det ikke er placeret i midten, men forskudt til en væg. Dette giver mere plads mod den anden væg, som kan bruges på installation af hylder. Når inspektionshullet er gravet, skal det forstærkes med beton. For at gøre dette kan du bruge flade skiferark, der er placeret i en bredde på 75-80 cm og er fastgjort med trælister, savet på forhånd og kørt mellem dem.
Store sten skal fjernes fra betonblandingen - akkumuleres et sted, de kan spildes ud og deformere væggen. Betonen hældes i en højde på en meter, da der er tilvejebragt nicher til værktøj og lysstofrør på dette niveau. Disse åbninger er lavet ved at indsætte trærammer.
Efter at have afsluttet betonhældningen og har ventet flere dage, før den hærder, skal dens kanter styrkes. Til dette installeres en metalramme, svejset af jernstrimler og hjørner. For at undgå beskadigelse af hjulets gummi skal det placeres på niveau med garagegulvet eller lidt lavere. Inspektionsgulvet skal også være fyldt med beton, ellers er bunden af bilen konstant fugtig, toppen af inspektionsgraven er dækket af brædder. Det er bedre at hvidvaske sine vægge - det bliver lettere på denne måde.
