Som et resultat af maskinens langvarige drift dannes kondensat i næsten alle systemer i form af en væske eller gas. Overdreven ophobning af sådant affald fører til afbrydelse af køretøjet. Professionelle anbefaler at dræne kondensatet fra gearkassen efter hver 5. tusind km kørsel.
Nødvendig
- - tøjet;
- - sprøjte;
- - tyndt rør
- - klemme.
Instruktioner
Trin 1
Start motoren, og opvarm køretøjet grundigt. Varmen smelter kondensatet fra en gelélignende tilstand til en flydende, hvilket hjælper med at dræne det hurtigere. Sluk for maskinen, før du udfører proceduren.
Trin 2
Anbring en klud under gearkassen. Dette er nødvendigt for at forhindre udseende af pletter fra kondens, som hurtigt spiser ind og har en vedvarende ubehagelig lugt.
Trin 3
I bunden af gearkassen er der et drænhul eller rør, derfra skal det akkumulerede kondensat drænes. I nogle bilmodeller lukkes afløbshullet med en sekskantbolt, der skal skrues af. Fjern stikket, eller skru slangen af, og overfør den til motoren.
Trin 4
For at trække den akkumulerede væske ud skal du bevæbne dig med en sprøjte med et volumen på 10 ml. I stedet for en nål skal du fastgøre et tyndt rør af plast eller silikone og føre det gennem hullet til bunden af reduktionsgearet. Fjern derefter kondensvand.
Trin 5
Gentag trækproceduren, indtil væsken i gearkassen løber tør. Normalt bør det samlede volumen akkumuleret kondensat ikke overstige 30 ml. En for stor mængde drænet væske indikerer en lav kvalitet af benzin eller gas samt mulige funktionsfejl i brændstofforsyningssystemet.
Trin 6
Når kondensatet er fjernet helt, skal du sætte drænhullet i reduktionsgearet med en hætte eller en trykslange. Det lukkede afløb skal desuden sikres med en klemme.
