Der er naturligvis ikke noget specifikt tal "prisstigningshastigheden" og kan ikke være. Desuden skal man huske på, at det er umuligt at tale om nogen "gennemsnitsværdi af verdensprisen", fordi forskellen kan være enorm: for eksempel ifølge estimater for marts 2012 er den dyreste benzin i Tyrkiet, og den billigste er i Venezuela. Rusland ligger på 23. plads: bag næsten alle større eksporterende lande (hvor brændstof simpelthen er "øre") og USA.
Først og fremmest springer benzinpriserne kraftigt i slutningen af foråret - forsommeren: stigningen med flere procent skyldes primært, at vejbelastningen er meget højere om sommeren; motorcyklister vises; lange ture ud af byen begynder.
Derudover skyldes den systematiske stigning i priserne (ca. 16 procent om året), at olie på jorden ikke er uendelig. Udvinding af ressourcer hvert år går til flere og fjernere regioner, og derfor stiger produktionsomkostningerne betydeligt.
Det er også vigtigt at tage højde for, at”benzin” normalt betyder både AI-92 og diesel (for ikke at nævne resten). Og hvis væksten i det 92. år i 2011 var 16 procent, så voksede "diesel" med 30! Således viste sidstnævnte i gennemsnit sig at være en rubel dyrere.
Dette sker i henhold til en simpel regel: jo mindre produktet er, desto dyrere sælges det. Og diesel anvendes ikke kun i bilindustrien, men inden for skibsfart og landbrug. Fordi - efterspørgslen er højere, vokser prisen. Og det vil selvfølgelig fortsætte med at vokse.
Desuden er stigningen i "punktafgifter" på olieprodukter (offentlige afgifter) ubetinget inkluderet i den endelige pris, som forbrugeren betaler. Da staten forfølger en økonomisk råvarepolitik, er olie den vigtigste kilde til genopfyldning af statskassen: ud af 28 rubler / liter betalt af forbrugeren når kun 13 producenten. Således loves punktafgiften i 2015 at være steget med 10%, hvilket vil øge omkostningerne ved selve brændstoffet med 4-5% …
Imidlertid ser regeringen emnet mere optimistisk op. Det største problem med benzinpriserne i Rusland er naturligvis manglen på produktionskapacitet: overdriver, vi kan sige, at staten "pumper ud" olie, sælger den til udlandet og derefter køber forarbejdet brændstof i udlandet. Tjenestemænd lover at løse dette problem fuldstændigt inden 2020 (for eksempel i perioden 2011-2012 steg produktionen med 10%), hvilket vil bidrage til næsten fuldstændigt at opveje stigningen i priserne.
