Retning af formen og størrelsen på en deformeret motorhjelm inkluderer to hovedoperationer: foreløbig glatning for at lindre stødspænding og endelig glatning af små uregelmæssigheder.
Nødvendig
Særlige løftestænger og klemmer til reparation af buler, mejsler, træmaletter eller hamre med gummi- eller plastikslåere, ambolter, retningssav. Gasbrænder (hvis udstyret)
Instruktioner
Trin 1
Fjern motorhjelmen fra køretøjet. Dette er nødvendigt for at lette arbejdet. For at gøre dette skal du fjerne stop fra beslaget og løsne motorhjelmens fastgørelsesmøtrikker.
Trin 2
Før du udfører arbejde, skal du fjerne malingen fra forsiden, den korrosionsbeskyttende og støjisolerende belægning fra indersiden af emhætten.
Trin 3
Reparation skal startes fra overflader med større stivhed: folder, afstivninger, forstærkninger, foldelinjer. Det er nødvendigt at rette det med lette hyppige slag med en lav metal tegning. Det er nødvendigt at vurdere kvaliteten af glatning og glatning visuelt eller ved hurtigt at stryge overfladen med en handskerums håndflade. Konvekse og konkave overflader overvåges visuelt set fra en vinkel eller fra siden. Flade overflader styres med en lineal.
Trin 4
Det skal huskes, at bøjningslinierne koncentrerer de maksimale indre spændinger, hvilket forstyrrer genoprettelsen af hætteformen. Det anbefales at korrigere en lav og lille bulet ved at anvende spredte slag på toppen af bulten. Stor bul - glat gradvist ud fra kanten af folden. Slagene skal være lette, hyppige, fra bulens periferi til midten. Under overfladen ved kanten af fordybningen skal der være en understøtning med den bedst egnede krumning af overfladen.
Trin 5
Dent kan fjernes ved opvarmning og krympning af metallet, hvis der findes en gasbrænder. Denne metode er velegnet til at fjerne buler med markant metaltegning. For at gøre dette skal du fjerne malingen og antikorrosionsbelægningen fra opvarmningsstedet, lægge en fugtig klud omkring det opvarmede rum. Varm metallet 8-10 mm i størrelse til en kirsebærfarve, og afkøl med en fugtig klud. En større effekt kan opnås i kombination med lette hammerslag. Antallet og placeringen af hotspots bestemmes af bulens form. Glatning i kombination med opvarmning kan kun bruges med praktisk erfaring i at udføre denne operation.
Trin 6
Korrekt hætte på et svært tilgængeligt sted skal gøres med hamre, en plade og specialiserede håndtag. Valget af håndtag afhænger af bulkens placering og art. For eksempel skal flade håndtag bruges til at fjerne buler under forstærkere. Restaurering af stempling og afstivning af ribben udføres ved hjælp af en mejsel og en bundplade.
Trin 7
Det er muligt at afslutte hætte før maling kun efter grundig glatning. Reparer små revner ved at påføre et polyesterfyldstof efterfulgt af bearbejdning med en rettsav. Alternativt kan du anvende sælgere og derefter fjerne ophobningen med en rettsav. Det er uacceptabelt at fjerne små uregelmæssigheder ved at fjerne metallaget med en rettsav.
Trin 8
Arbejdet skal udføres med den rette kvalitet. Formen på ansigtets overflade på den renoverede hætte skal matche formen og geometrien på den nye. Afdækningen på motorhjelmen med tilstødende karrosseripaneler skal være af samme størrelse og den samme omkring omkredsen. Revner, metalhuller svejset, korrosion fjernet, svejsninger behandlet flugter med metallet. Tykkelsen af laget af polyestermasse efter forarbejdning bør ikke overstige 2 mm. Motorhjelmlåsen skal justeres, hvis den ikke låses eller låses op korrekt efter reparation.
Trin 9
Det er nødvendigt at installere emhætten på bilen efter påføring af lakering, korrosionsbeskyttelse og støjbeskyttelse, som blev fjernet, inden arbejdet påbegyndes.
