Lejet er et uundværligt element i enhver bevægelig struktur. Det er en del af støtten eller stop, der understøtter akslen, akslen med den krævede stivhed. Som navnet antyder, er et hjulleje en del af et nav, en skive, der bruges til at fastgøre et bilhjul til en aksel.
Instruktioner
Trin 1
I henhold til den eksisterende klassificering er hjullejer rullelejer bestående af to ringe, rullende elementer og et bur, der adskiller rullelementerne fra hinanden. De mest anvendte nav er dobbelt række vinkelkontakt, enkelt række dybe rillekugler og enkelt række koniske rullelejer. Navlejer er tilgængelige til forhjul og baghjul. De er kendetegnet ved høj styrke og holdbarhed, så de kan modstå meget tunge belastninger. Forkert installation kan være årsagen til deres fejl.
Trin 2
Brug ikke skarpe værktøjer, der kan beskadige lejets overflade og forsegling og føre til olielækage for at undgå dette. Hvis det er nødvendigt at trykke lejet ind, så kraften ikke overføres gennem rullende elementer, skal du bruge en dorn eller en holder af gamle dele.
Trin 3
Når du installerer et konisk leje, skal du først justere lejeafstanden korrekt. Hvis kløften er for lille, vil elementet blive overophedet. Imidlertid kan et stort hul også forårsage skade. Problemer med hjullejer er normalt angivet ved karakteristisk fremmed støj - banker eller brummer over hele kroppen, højre eller venstre.
Trin 4
For at få en mere nøjagtig bestemmelse af placeringen af fejlen skal du køre bilen til nærmeste bilservice, hvor der er et specielt stativ. Der skal du skifte til en overdrive, give maksimale omdrejninger og slukke for motoren. Derefter kan du høre lyde fra defekte lejer. Diagnostik tager normalt ikke lang tid.
Trin 5
Fremgangsmåden til udskiftning af både for- og baglejer er ikke anderledes. Som praksis viser, er det stadig bedre at udskifte hjullejer i en bilservice ved hjælp af en hydraulisk presse. Selvudskiftning uden specielt udstyr garanterer ikke kvalitet. Så for eksempel kan snavs, der kommer ind i lejet, beskadige maskinen.
