Vinterperioden er den sværeste for både ejeren og bilen. Problemer med at starte en kølig morgen efter et uventet koldt snap er særligt deprimerende. For at gøre vinterstart lettere skal du forberede dit køretøj til vinterbrug og gøre dig bekendt med nogle af de erfarne chaufførers tricks.
Instruktioner
Trin 1
Start forberedelsen med batteriet. Fjern terminalerne, stram forsigtigt møtrikkerne på deres fastgørelse. Hvis batteriet er gammelt og halvdødt, skal du udskifte det. Nyt batteri, vælg berømt mærke og stor kapacitet, undgå billig kinesisk og falsk russisk. Tør området mellem terminalerne regelmæssigt af med en tør klud. Ved start skal du kontrollere kontakterne på forsyningsledningerne og tætheden af de knaster, der beskytter disse kontakter. Når du prøver at starte motoren, skal du undgå at køre enheden i lang tid for ikke at brænde den. Derudover påvirker motorens langvarige rotation af starteren negativt maskinens kraftenhed, især hvis den er elektronisk styret injektion.
Trin 2
Prøv at foretage en planlagt olieskift inden vinteren for at holde den frisk i årets hårdeste tid. Brug syntetiske arter som bedst egnet til frost. Skimp ikke på at købe kvalitetsolie til din jernhest. Kontakt sælgeren og servicecentrets personale, når de vælger produkter. Og køb aldrig smøremidler fra markedet og fra bakkerne.
Undersøg lysene. Hvis der findes skader på dem, skal du udskifte dem med kvalitetsskader. Det er bedre, hvis du udskifter hele sættet lige før koldt vejr begynder. For at forlænge deres levetid skal du ikke tanke op med billig benzin. Bedstefarens metode til at brænde stearinlys i frost i brand er ubrugelig for moderne motorer.
Trin 3
Kontroller tilstanden af højspændingskablerne, og vær opmærksom på fraværet af revner i isoleringen. Forsøg ikke at fjerne dem med vandafvisende spray - det er bedre at udskifte hele ledningen. Kontroller og udskift om nødvendigt fordelerdækslet. Brug ikke kinesiske eller brugte ledninger: en sådan erstatning er ubrugelig. Kontroller gearkassens olie og udskift om nødvendigt. Dette gælder især for automatiske transmissioner. Om vinteren finder ejere af automatiske transmissioner sig i dårligere forhold end ejere af manuelle transmissioner, fordi start af en bil med en automatisk transmission fra en bugserbåd kan resultere i kassereparation.
Trin 4
Overvåg brændstofniveauet for at undgå at fylde mindre end halvdelen af tanken. Dette er nødvendigt, så vandet, der akkumuleres i bunden, ikke kommer ind i brændstofslangen og ikke fryser der i kulden. Og tanke altid kun på gode tankstationer.
Inden du starter motoren i svær frost, skal du slukke for alle elforbrugere: varmelegeme, forlygter, lydsystem, klimaanlæg, opvarmet bagrude. Hvis batteriet er koldt, skal du varme det op ved at tænde forlygterne i 30 sekunder. Kør motoren med en starter uden at starte med det samme. Start derefter dine grundlæggende startforsøg, og husk at trykke koblingen ned. Hvis forsøget mislykkes, skal du vente en pause på 30 sekunder, før du prøver igen. Rør ikke ved gaspedalen - indsprøjtningssystemet skal levere den korrekte mængde brændstof i sig selv. Brug ikke mere end 5-7 forsøg med pauser på 30 sekunder mellem dem.
Trin 5
Hvis motoren stadig ikke starter, skal du fjerne fugt fra højspændingskablerne med en spray (WD-40). Når du har tilsluttet ledningerne til batteriet på forhånd, skal du bede en anden chauffør om at "tænde en cigaret". I dette tilfælde skal du ikke glemme at sætte pause mellem startforsøg. Hvis denne metode ikke hjælper, skal du prøve at starte fra trækket. I dette tilfælde skal du på forhånd aftale signalerne med føreren af trækkøretøjet og inkludere det andet eller tredje gear.
Så snart motoren starter, skal du ikke lade den gå i stå ved forsigtigt at trykke på gaspedalen. Tryk koblingen straks ned, og frakobl den. Lad motoren varme op ved at øge motorhastigheden til 1200-1500. I dette tilfælde opvarmes motoren meget hurtigere, og batteriet oplades lidt. Og glem ikke at varme automatgearet op for at undgå at beskadige det.
