På klassikeren er starteren fastgjort til koblingshuset med tre knopper. Starterplanet, der støder op til koblingsblokken, giver enheden strøm. Jo færre ledninger går til starteren, jo mere pålidelig er den.
Er det nødvendigt
- - åben skruenøgle 13;
- - nøgle 13
- - topnøgle til 13 med kardan og forlænger;
- - nøgle til 10;
- - donkraft eller inspektionsgrop.
Instruktioner
Trin 1
Frakobl den negative terminal fra batteriet ved hjælp af en skruenøgle 10. Strøm til starteren leveres til solenoidrelæet direkte fra batteriet, derfor kan der opstå kortslutning under adskillelsen. Fjernelse af den negative terminal er det første trin, når du reparerer en bil under motorhjelmen. Det er her ledningerne er koncentreret og ikke beskyttet af sikringer. For nemheds skyld kan batteriet tages ud af køretøjet, så længe reparationen varer. I fremtiden bliver du nødt til at tage starteren ud, og faciliteterne der er ikke særlig gode, da der er ret lidt plads.
Trin 2
Stik den højre side af køretøjet op, hvis der ikke er noget inspektionshul. Pas på, at bilen ikke falder på dig, når du er under den. Udskift et stativ under det, og hvis et ikke er tilgængeligt, vil træklodser gøre det. Du kan først sætte hjulet fladt og på det et par stænger. Den ideelle mulighed ville være en lille stub, der passer i højden. Nu hvor du har adgang til motorrummet nedenfra, skal du forberede boksnøglen. Dernæst skal du skrue møtrikkerne ud af piggene.
Trin 3
Skru den nederste møtrik af med en 13-topnøgle med en universal samling og en forlænger. Desværre, på klassikeren, er denne møtrik ikke særlig godt placeret, du skal bruge sådanne tricks. Sandt nok, hvis du prøver, kan du skrue denne møtrik af med en skruenøgle, kun med tiden varer denne handling længere. Og alt sammen af den grund, at det ikke er muligt at foretage mere end en kvart omgang med en skruenøgle. Ja, og en topnøgle med kardan er ikke let, da du kun behøver at komme til møtrikken nedenfra. Hvis du ikke vil gider med at fjerne starteren i fremtiden, kan du ikke stramme den laveste møtrik under samlingen. Selv på de to øverste holder det perfekt, bare læg skiver.
Trin 4
Skru de øverste møtrikker af ved hjælp af en kasse eller en skruenøgle. Der er meget mere plads øverst, så det er ikke nødvendigt at bruge en gimbal- og topnøgle. Mist ikke de skiver, der er installeret på boltene. Når du skruer ud møtrikkerne, hænger starteren på tappene og hviler mod benet. Men det er for tidligt at skyde.
Trin 5
Frakobl den tynde ledning, der går til solenoidrelæet. Skru derefter møtrikken, der fastgør den røde tykke ledning til relæet. Tag ledningerne til siden, fastgør dem, så de ikke forstyrrer. Nu kan du fjerne starteren, skal du forsigtigt fjerne den fra sædet for ikke at beskadige rørene og ledningerne.
