Indenlandske bilejere er interesserede i oplysninger om automatiske transmissioner. Disse transmissioner forenkler i høj grad brugen af maskinen under byforhold. Men ikke alle bilejere ved, hvordan man betjener en bil med automatisk transmission. Dette fører til alle mulige problemer og sammenbrud i denne enhed.
Formål med neutral tilstand
Hvorfor har du brug for en "neutral" på maskinen? Det bruges, når du kører på en manuel transmission, så du kan spare meget brændstof. Men det er ikke muligt at bruge den neutrale tilstand på maskinen. Dette er grunden til, at mange chauffører ikke ser pointen i at have en neutral tilstand på drivlinjen.
Professionelle mener, at det er nødvendigt med automatisk neutral i visse situationer.
For det første når du trækker en bil, da det reducerer belastningen på drevet og transmissionen. Bugsering af en bil med automatisk transmission udføres ikke med en hastighed på mere end 40 km / t. På grund af umuligheden af at reducere sandsynligheden for brud på drevet og "CV-samlinger" til nul, råder mange mestre inden for biltjenester endda til at opgive automatisk transmission.
For det andet er aktivering af neutral tilstand ønskelig under et længere ophold. Dette hjælper med at forhindre koblingsslid og forlænger gaffelens, kurvens, skivernes og frigørelsens levetid. Ved at aktivere tilstanden "Parkering" under normale forhold øger vi belastningen på koblingen kraftigt. Ved at tænde den neutrale tilstand og stramme parkeringsbremsen forhindrer vi den kaotiske bevægelse af bilen, samtidig med at vi eliminerer muligheden for transmissionsfejl.
Fordele og ulemper ved neutral tilstand
Men i øjeblikket har bilejere ikke et bestemt svar på spørgsmålet om, hvorvidt det er værd at regelmæssigt aktivere neutral tilstand, selv med en lang parkeringsplads. Nogle mennesker mener, at neutral altid skal være tændt, selv ved stop på 10 minutter. Andre siger, at i dette tilfælde øges belastningen på håndbremsen, og derfor kan gearkassen let deaktiveres på grund af regelmæssig skift af driftstilstand.
Professionelle mener, at det ikke altid er nødvendigt at aktivere neutral tilstand, når bilen stopper. Der er meget vigtigere ting, såsom korrekt vedligeholdelse af maskinen, rettidig udskiftning af transmissionsolie og oliefiltre. Sidstnævnte gør det muligt at undgå overophedning af gearkassen, derfor reduceres sandsynligheden for for tidligt slid. Det betyder, at transmissionen ikke behøver at blive repareret, og bilejeren kan være helt sikker på, at hans bil er i perfekt orden.
Meget vigtigere er den korrekte betjening af automatgearkassen, især opvarmning efter et længere ophold er vigtig. Da alle de bevægelige enheder i den er smurt med olie, som bliver tykkere i kulden, de første par kilometer af rejsen, er alle enheder inde i transmissionen flossede med hinanden, og dette fører til deres slid. For at undgå dette er det nødvendigt at varme gearkassen op i flere minutter, starte motoren til dette, trykke på bremsepedalen og skifte driftstilstand i mindst et par minutter ved at aktivere alle tilstande igen: neutral, parkering og kørsel.
