Mange mennesker har brug for en bil. De drømmer om at lære at køre det og købe en personlig bil. For et par år siden trådte nye regler i kraft for at få kørekort. Men som før ved ikke alle, hvilke ændringer der er sket i trafikreglerne.
Det er ikke en let opgave at få kørekort. For at få arbejdet gjort ved første forsøg og spare tid skal du have opdaterede oplysninger. For flere år siden godkendte Dmitry Medvedev en ny procedure til opnåelse af autorettigheder.
Innovationer
Besøg på køreskoler på det er blevet en forudsætning for udstedelse af det ønskede certifikat. Uddannelsen af fremtidige chauffører overdrages til inspektører over 25 år, hvis erfaring overstiger fem år.
Under den nye procedure skal borgere, der ønsker at få en "skorpe", tage tre eksamener. Hvis selv en ikke krediteres, er et nyt forsøg tilladt tidligst en måneds interval.
En utvivlsom fordel var, at fremtidige bilister blev betroet uafhængigt at vælge biler fra parken, der kørte på skolen under deres studier. Valget er mest rimeligt at slå til fordel for transport med manuel transmission. Dette vil sikre større manøvredygtighed i styringen af både indenlandske og importerede mærker.
Alle tidligere observerede krav til udstedelse af auto-ID er ændret betydeligt. I henhold til de nye regler fik handicappede mulighed for at køre køretøjer. Køreskoler til dem skal tilbyde specialkøretøjer.
Det er også tilladt at opnå rettigheder for unge under seksten år. For unge er det tilstrækkeligt at give en skriftlig ansøgning med forældrenes tilladelse.
Der mangler stadig innovation. Omkostningerne ved træning er steget markant. Den første ting, der skal forberedes, er dokumenterne.
Indgivelse af en ansøgning om undersøgelse gives i elektronisk form. Dette er et klart plus for dem, der ikke kan prale af for meget tid såvel som for handicappede.
Dokumentpakken er ikke ændret. Der gives en ansøgning, et pas, en lægeattest, et certifikat for eksamen fra en køreskole.
Leveringsregler
Efter at have overvejet ansøgningen skal du bestå tre eksamener. Træningsniveauet vurderes af dem. Hvis det ikke gik med det samme, får ansøgeren en måned til omskoling.
Testene i den nye ordre er blevet mærkbart mere komplicerede. Ikke alle er i stand til straks at skrive en prøveopgave og modtage det eftertragtede certifikat.
Teori
For at forhindre, at genoptagelsen danner en kø af betydelig størrelse, har mange fremtidige chauffører tidligere trænet i små byer. Alt er anderledes i en ny ordre.
Ansøgeren har ikke ret til at overføre til en sådan løsning. Dette kan kun gøres gennem en køreskole.
Proceduren tager lidt tid. Det varer cirka en måned. Drivere føjes til lokale lister. Det er her vanskelighederne slutter.
Før du flytter, anbefales det stærkt, at du nøje studerer alle veje i det mindre kendte område. Dette vil sikre en vellykket afslutning af den praktiske del.
Teorien gentages en gang om ugen. For at spare tid og bestå testen første gang anbefales det, at trafikregler læres ordentligt og regelmæssigt opdateres i hukommelsen.
De væsentligste ændringer i de nye regler vedrørte teori. Retten til fejl er fjernet. Hvis tidligere forkerte svar på maksimalt et par spørgsmål ikke fratog chancen for at få "skorper", så har de seneste ændringer gjort fejlfri udførelse obligatorisk.
Derfor er lejligheden tilladt et ubegrænset antal gentagelser. Den teoretiske del er opdelt i flere underemner. En gruppe af chaufføransøgere modtager fyrre billetter. Hver af dem indeholder en række spørgsmål.
Samtidig er det umuligt at spionere på de rigtige svar fra naboerne. Derfor bør man nærme sig træning med ansvar. Derefter kan du spare tid og bestå eksamen ved første forsøg.
Øve sig
Den sidste fase af testningen er den praktiske del. Kun ansøgere, der har bestået de foregående faser, kan få adgang til det. Den sværeste test anerkendes enstemmigt af alle at køre rundt i byen.
Dette er forståeligt. Ved synet af en bil, der kører mod dig, går mange begyndere vild, hvilket laver mange fejl. Dette er slet ikke et tegn på stor kørsel. Det accepteres generelt, at jo flere gentagelser der er, jo mindre er chancerne for, at ansøgeren viser sig at være en god chauffør.
En anden innovation kaldes den obligatoriske demonstration af evnen til at parkere og afstige en passager. Publikationerne i den nye ordre skabte meget kontrovers. Fremtidige bilister er ikke enige om, at de er blevet frataget retten til at begå en fejl.
Det forblev uændret, at inspektøren i den praktiske del lægger vægt på overholdelsen af alle transportledelsesnormer. Bilspejle forårsagede betydelig kontrovers. Det er faktisk umuligt at bruge dem. Derfor er det nødvendigt at sørge for alle sandsynligheder for inspektørens opmærksomhed på det faktum, at motivet stadig ser på spejle. Derefter øges chancen for at få bestået den praktiske del med succes.
Ændrede ikke kun skæbnen for fremtidige bilentusiaster, men også reglerne for skolerne, der forbereder dem. Kravene til dem er blevet meget strengere. Den første ting, der tiltrækker opmærksomhed, er behovet for en højt kvalificeret instruktør med betydelig erfaring.
Over en alder af femogtyve skal de have mindst fem års erfaring. Køreskolen skal forberede sit eget område til praktisk træning.
Licensering af køreskoler
Uddannelse skal være på et højt niveau. Først da, ifølge regeringen, vil stivheden af foranstaltningerne kunne ændre niveauet for kvalifikationsniveauet for både instruktører og deres studerende.
I henhold til den nye procedure kræves der en licens til en køreskole. Institutionen og ansøgeren skal være opmærksomme på dette punkt. Der er en anden nuance - sit eget træningssystem.
Alle skoler skal uafhængigt udvikle det og godkende det i trafikpolitiet. At bestå et kursus i skolen uden licens og authoring-system fratager det officielle grundlag for at opnå autorettigheder. Derfor er det nødvendigt at vælge en institution meget omhyggeligt for ikke at miste muligheden for at få et certifikat.
De nye regler påvirkede også selve eksamenerne. For at udstede et certifikat skal de studerende tilbringe mere end firs timer i klasseværelset. Den tidligere praktiserede mulighed for hjemmeforberedelse og udseendet med det erhvervede materiale kun ved eksamen er annulleret.
Under den nye procedure gives kun rettigheder til studerende, der var til stede ved alle lektioner. Desuden skal alle gennemgå medicinsk og psykologisk træning. Du har også brug for kendskab til trafikregler og de generelle grundlæggende kørsel.
Studietiden varierer afhængigt af den ønskede kategori. I gennemsnit er dens varighed fra hundrede til tre hundrede timer. Det tager cirka tre og en halv måned.
Omkostningerne ved uddannelse er også steget. Det forblev dog det samme for nogle regioner. Blandt dem er den selvstyrende republik Krim. I gennemsnit steg omkostningerne med tredive procent. Beløbet varierer afhængigt af forskellige kriterier.
Det er påvirket af studietiden, tilgængeligheden af praktiske klasser, skolens køretøjsflåde. Landets regering overvejer at fastsætte det mindste og maksimale betalingsbeløb. Indtil videre er denne mulighed ikke givet.
Retten til at fastsætte beløbet gives til køreskolen. Fremtidige bilister bør trænes ansvarligt. Dette sikrer ikke kun en vellykket bestået eksamen, men sparer også din tid.
Den største fordel ved de nye regler var stigningen i antallet af køreskoler. Kun kvalificerede chauffører skal være uddannet fra dem. En stigning i antallet af dem bidrager til et fald i antallet af ulykker.
