Ejere af en VAZ 2110-bil skal have oplysninger om alle bilens hovedsensorer. De sikrer stabil motorydelse. Du skal også være i stand til at kontrollere dem korrekt.
Instruktioner
Trin 1
Vær først opmærksom på kølevæsketemperaturføleren. Det er en termistor. Denne sensor er pakket ind i kølemiddeludløbet på topstykket. Ved lave temperaturer skal sensorens modstand være høj og ved høje temperaturer lav.
Trin 2
Kølevæsketemperaturen beregnes af regulatoren. Det er denne temperatur, der påvirker de fleste af de egenskaber, som controlleren styrer.
Trin 3
Knopsensoren er også af stor betydning. Det vikles rundt om toppen af cylinderblokken. Dens hovedopgave er at opfange unormale vibrationer i en bilmotor. Det mest følsomme element i denne sensor er en piezoelektrisk krystalplade. Når detonation opstår, genereres spændingsimpulser ved udgangen. De er i stand til at øges med stigende intensitet af detonationspåvirkninger. Sensoren giver et signal, og controlleren justerer tændingstimingen. Således opstår eliminering af detonationsblink af brændstof.
Trin 4
Vær opmærksom på iltkoncentrationssensoren. Det er installeret på det forreste udstødningsrør. Oxygenet i udstødningsgassen reagerer med denne sensor og skaber en potentiel forskel ved sensorens output. Der er en ændring fra 0,1V til 0,9V. For at sensoren skal koncentrere ilt normalt, skal den have en temperatur over 360 ° C. Til dette formål er der installeret et varmeelement i det. Det er i stand til at varme sensoren op til den ønskede temperatur på kort tid. Takket være sensoren bestemmer controlleren, hvilken kommando der skal korrigere sammensætningen af arbejdsblandingen, der skal sendes til injektorerne. Når blandingen er mager, gives kommandoen til berigelse og med en rig blanding til udtømning.
