Lanceringen af den serielle Lada Vesta var planlagt til 25. september. Men en prototype baseret på den til verdensserien af kredsløb kører allerede rundt på banerne med magt og hoved. Vi gik til WTCC-etappen i Marokko for at lære kendskab til Vesta bedre at kende …
Kvalifikationer ligger foran. Teamleder Viktor Shapovalov og racingingeniører er mærkbart nervøse, så de er ikke meget snakkesalige. Og jeg vil ikke distrahere dem, fordi de har travlt med at forberede sig på løbene. Men holdets mekanik (forresten alle vores landsmænd) er meget mere omgængelig.
Allerede i test før sæsonen var Vesta ikke langsommere end racing Granta, som blev raffineret gennem den sidste sæson. Så holdet regner med bedre resultater end sidste år.
Robert Huff formåede at optjene point i tre løb ud af fire. Men for Vesta er dette debutsæsonen, og bilen er endnu ikke”kørt”.
Arbejdet med bilen fortsætter. Sæsonen er lige begyndt, og racere og ingeniører leder stadig efter de optimale indstillinger.
Skaderne på Robert Huffs bil var meget alvorlige. Det er ikke langt fra at udskifte gulvet her eller måske hele kroppen …
På scenen i Marokko mistede Mikhail Kozlovskys bil sit frontmagasin og fik også skader på motoren og affjedringerne.
Stor sæson
Lada Sport formåede stadig at optjene de første point takket være James Thompsons professionelle handlinger. Desuden udførte atleterne efter blot et par uger tillid i Ungarn og Tyskland. Desuden tjente Robert Huff point selv på mest vanskelige stadie i mesterskabet - den legendariske North Loop. Selvfølgelig kan vi endnu ikke glæde os over den rungende succes, men sæsonen er lige begyndt. Og dette er et løb. Og alt er muligt i dem!
