Med en forøgelse af køretøjets kørelængde vises en karakteristisk metallisk "rustling" i støj fra en kørende motor. Når de første tegn på sådan støj opstår, skal knastakselens kæde, der er placeret øverst på motorhovedet, strammes.
Er det nødvendigt
- Topnøgle 13 mm,
- skraldenøgle.
Instruktioner
Trin 1
Når en bilejer støder på et lignende problem for første gang, ser det undertiden ud til ham, at han ikke vil være i stand til at klare afhjælpningen af manglen på egen hånd uden hjælp fra en plejeperson. Men dette er langt fra tilfældet.
Inden du starter proceduren for spænding af timingkæden (gasfordelingsmekanisme), skal du omhyggeligt studere det vedhæftede diagram. Vær opmærksom på position nummer 7 - dette er knastakselkædens spændingsmekanisme, som du bliver nødt til at arbejde med i fremtiden.
Trin 2
Efter studiet af kredsløbet skal du åbne motorhjelmen og gå ind fra højre side af bilen. Foran på motoren ved siden af udstødningsmanifolden finder vi den krævede enhed, hvorpå det er nødvendigt at frigøre kædespænderdækslet med en 13 mm nøgle, to eller tre omdrejninger. Derefter lægger vi nøglen på krumtapakselens skralde og drejer den med uret flere gange. Det er nødvendigt at stoppe i det øjeblik, det er nødvendigt at anvende maksimal fysisk anstrengelse på skruenøglen, når vi når den fast, strammer vi kædestrammerens stik.
Trin 3
Vi fjerner nøglen fra skralde, starter motoren og nyder den glatte drift af motoren.
