Blandingskvaliteten justeres i karburatoren. For at gøre dette skal du dreje skruen for at få mængden af blandingen. Hovedopgaven er at opnå tilførslen af en blanding af luft og brændstof i cirka en andel på 14 dele luft til 1 del brændstof. Det er bedre at gøre dette på en særlig stand, men du kan opnå et godt resultat alene.
Er det nødvendigt
Kompressometer, sæt værktøj
Instruktioner
Trin 1
Kontroller motorens brugervenlighed, og sørg for, at kompressionen i alle cylindre er den samme ved hjælp af en kompressionsmåler. Hvis dens aflæsninger i forskellige cylindre er meget forskellige, skal du reparere motoren. Justering af blandingens kvalitet forbedrer ikke dens ydeevne. Start motoren, og lad den nå driftstemperatur. Sænk tomgangshastigheden med en speciel skrue til et minimum, når der er en subjektiv fornemmelse af, at hvis du drejer skruen lidt mere, og motoren går i stå, selvom den stadig kører jævnt. Stop motoren, og stram skruen for blandingen, indtil den stopper.
Trin 2
Drej brændstofnålen en halv omgang, og træk den derefter tilbage en omgang. Hvis omdrejningerne faldt under vridning, og under efterfølgende skrue, steg de, er blandingen for mager, hvis den tværtimod er for rig. Drej i dette tilfælde skruen for mængden af blandingen, hvor hastigheden stiger. Hvis skruen samtidig skal strammes, og omdrejningerne øges, indtil den er strammet helt, skal du vælge en stråle med mindre huller. Hvis omdrejningstallet stiger, når skruen skrues ud, skal du installere en stråle med store huller. Hvis motoren ikke ændres under manipulering af nålen, er denne indstilling ikke påkrævet.
Trin 3
Find nu det maksimale omdrejningstal ved at dreje skruen, hvorved dens rotation i begge retninger kun medfører et fald i motoromdrejningen. Når de falder, når skruen strammes, bliver blandingen slankere. Dette kan spare brændstof, men motoren kan blive overophedet, da blandingen antænder ved høje temperaturer. Et fald i hastighed, når skruen skrues ud, signalerer, at blandingen er for mættet. Dette kan føre til for stort brændstofforbrug, men motoren overophedes ikke, da den rige blanding antænder ved lavere temperaturer. Forskellen i blandingens forbrændingstemperaturer kan nå 500 grader Celsius, så du skal være meget forsigtig, når du manipulerer blandingens kvalitet.
