Kiev-motorcyklen Dnipro er meget populær blandt fattige motorcyklister, for hvem brugt japansk er meget dyrt, og kineserne er ikke tiltrukket af hverken design eller kvalitet. På samme tid bestræber hver ejer af Kiev modsatte sig for at genskabe sin motorcykel efter bedste styrke og evner.
Er det nødvendigt
- 1. Serviceret og effektiv motorcykel Dnipro
- 2. Tør, ren og varm garage
- 3. Et sæt garagenøgler og låsesmedværktøj
- 4. Arbejdsbænk eller bord med skruestik
- 5. Anvil
- 6. Vinkelsliber (kværn) med en cirkel på 115 eller 125
- 7. Halvautomatisk svejsemaskine med tilstrækkelig kraft
- 8. Kompressor til maling
Instruktioner
Trin 1
Inden du opgraderer din motorcykel, skal du få erfaring med standardversionen uden sidevogn. Dette hjælper med at formulere motorcykeludskiftningsprogrammet tydeligt og bestemme det endelige resultat. Lav en skitse, bereg nøjagtigt dine tekniske muligheder, så tuningprocessen ikke strækker sig i år og årtier. Skil motorcyklen ad, inspicer omhyggeligt alle dele og identificer defekte dele. Vask alle komponenter og enheder grundigt og fold dem forsigtigt sammen. Reparer motor, bagaksel og gearkasse efter behov.
Trin 2
Start med rammen. Afhængigt af det ønskede resultat kan du forlænge rammen bagpå motoren med 50-150 mm med en forlængelse af propelakslen eller forlænge rammen foran motoren (som på Ural-Volk motorcyklen). Derudover kan du udvide rammen til et bredere baghjul ved hjælp af en bøjet propelaksel eller gearkasse, ændre vinklen på forhjulet (den skal ikke være mere end 33 grader) og / eller ændre vinklen på de bageste støddæmpere til forbedre udseendet. Du kan også medtage mindre ændringer i rammedesignet: Installer skåle til forgaflen, reducer sadelhøjden, øg rammen foran.
Trin 3
Hvis der opfattes en drastisk ændring i rammen, vil det være lettere at skære den helt i rør for derefter at fremstille en ny ramme fra de resulterende rør. Dneprens ramme egner sig perfekt til elektrisk svejsning, forudsat at kvaliteten af den svejsede søm skal være høj. Hvis du har ringe erfaring med svejsning, skal du øve dig på lignende rør. Hvis der er behov for yderligere rør, skal du tage dem fra en anden ramme. Brug ikke vandrør - de har ikke den krævede styrke og har den forkerte diameter. Til svejsning skal du bruge en halvautomatisk svejseenhed, der er tændt ved maksimal strøm. Hele omkredsen af hver svejsning skal svejses i en gennemgang. Svej rammen på haler for at sikre den nødvendige jævnhed af hjulene. Misforholdet mellem hjulsporene kan føre til en ulykke under yderligere drift.
Trin 4
Den smukkeste, mest stilfulde og usædvanlige gastank kan kun fremstilles manuelt. Under garage-forhold har en ukompliceret fremstillingsmetode, der bruger fragmenter og dele af gastanke fra producerede motorcykler, vist sig godt. Så til fremstilling af en dråbeformet tank er tanke fra motorcykler K-750, IZH-49, Java velegnede. Inden arbejdet påbegyndes, skal den gamle gastank rengøres udvendigt ved at fjerne malingslag med en kværn med en tynd cirkel. Skær de rustne områder af, og udskift dem med 1 mm metalplade. Skær derefter tanken i henhold til det valgte ekspansionsmønster (i midten eller på siderne).
Trin 5
Rengør udskæringstanken indefra. Fjern zinkbelægningen inden for svejsningerne, så den ikke ødelægger svejsens kvalitet. Fastgør den udvidede tank med svejsede gevindstænger eller stænger. Svejs derefter elektroderne. Svejs med korte stifter forskellige steder, så tanken ikke vrides. Brug specialforseglingsmidler eller en blanding af epoxy og aluminiumpulver til at forsegle tanken. Brug en stiv børste til at gnide fugemassen i en ren, fedtfri svejsesøm. Pas på ikke at beskadige forseglingslaget, når tanken fyldes.
Trin 6
Hvis det er muligt, skal du sætte cyklen på hjulene for at få den endelige definition af vingestilen. De kan simpelthen trimmes i chopper-stil. Det anbefales ikke at slette helt eller klippe for kort. Den forreste fløj opfylder sin funktion selv i den mindste størrelse. Bagfløjens bagkant må ikke være tættere på enden af baghjulet for at udføre sin funktion. Et andet design er de superdype fendere for et indisk udseende og fremragende mudderbeskyttelse. Samtidig bør linjerne i de nedre dele af sådanne vinger ikke være for lave for ikke at beskadige dem på grober og kantsten.
Trin 7
Den nemmeste måde er at fremstille skærme af metal, nemlig fra fragmenter af standardskærme fra andre motorcykler. Rengør emnet fra maling og rust inden arbejdet. Svejses med en intermitterende søm forskellige steder. Svejs en blød ståltråd 5-6 mm tyk til den færdige kant. Installer metalstrimler inde i vingen for at fastgøre ledningerne. Bagskærmen skal være designet og installeret, så den under ingen omstændigheder beskadiges af hjulkontakt.
