Hvis en person nogensinde er stødt på køb af en ny bil, ved han sandsynligvis, at det i denne sag er let at møde bedrag. I en ugunstig kombination af omstændigheder kan det vise sig, at køberen mister både penge og den købte bil. For at udelukke svindel anbefales det at kontrollere bilen ved hjælp af VIN-nummeret.
Instruktioner
Trin 1
At lære at kende ethvert køretøj skal starte med VIN-nummeret. Både nye og brugte biler skal kontrolleres. Find først alle VIN-numre på karrosseriet og på andre enheder i bilen. Alle disse tal skal matche hinanden og være angivet i TCP. Forveks ikke motornummer og VIN-nummer. Disse tal kan variere. Chassisnumre med VIN-numre kan variere. Det hele afhænger af bilproducenten.
Trin 2
Se i bilens manual for placeringen af VIN for denne model. Find dem i bil. Mest sandsynligt, hvis bilen har været brugt af en anden ejer i lang tid, er VIN-nummeret enten dækket med et tykt lag snavs og skal rengøres eller rustes. Arm dig med en krukke petroleum og rengør alle de angivne steder.
Trin 3
Undersøg omhyggeligt det sted, hvor VIN anvendes. Hvis nummerpladen er rusten, er dette ikke det værste problem, men der kan være alvorlige problemer med registreringen af en sådan bil. Hvis der er åbenlyse spor af dens ændring på nummeret, er du muligvis stødt på de såkaldte afbrudte numre. Et forsøg på at registrere en sådan bil vil medføre mange spørgsmål fra trafikpolitiet, så det er bedre at nægte tvivlsomme muligheder med det samme. Udfordringen er, at det uden dyb kendskab til bilindustrien vil være meget vanskeligt at udføre en udtømmende validering korrekt. Der er et stort antal snydere, der bruger en masse falske teknikker.
Trin 4
Kontroller, at VIN-nummeret på karrosseriet svarer til det nummer, der er angivet i køretøjets titel. Det skal matche. Indtast det eksisterende nummer en efter en i de relevante felter på trafikpolitiets portaler, autokode og i fogedtjenesten. Som et resultat modtager du detaljerede oplysninger om dette køretøj. Udskriv den udstedte rapport. Det er praktisk at forberede disse formularer, mens du stadig er hjemme, og når du ser køretøjet, skal du kontrollere de tilgængelige data med den originale PTS og den virkelige tilstand.
Trin 5
De data, der er angivet i TCP, skal naturligvis bekræftes, når VIN piercing, og skal svare til den bil, der inspiceres. For eksempel, hvis du køber Suzuki i henhold til dit pas, og rapporten viser Opel, nægter du straks at drøfte problemet yderligere. I tjeneste for fogeder bør bilen heller ikke opføres som arresteret. Køretøjet bør heller ikke medtages på listen over pantsatte køretøjer. Glem ikke at bekræfte med en notar, at du har kontrolleret bilen i forhold til realkreditdatabasen.
Trin 6
Inden du mødes med sælgeren, skal du omhyggeligt studere alle detaljer om ændring af denne bil i henhold til producentens hjemmeside. Bedragerier afsløres ofte på uoverensstemmelsen mellem farven på den bil, der sælges, og den farve, der er angivet i titlen. Under titlen og VIN falder farverne undertiden sammen med køretøjets farve, men bilens rigtige farve svarer ikke til produktionsåret. For eksempel er det kendt, at Suzuki i 2005 kun producerede sorte biler med denne modifikation, og sælgeren viser dig en hvid bil fra 2005 med de relevante dokumenter. Da producenten ikke lavede hvide biler i år, bliver situationen mistænkelig og kræver særlig opmærksomhed fra køberen. Den beskrevne teknik fungerer også ved analyse af pakkepakken. For eksempel burde den uventede tilstedeværelse af aircondition i en model uden aircondition skabe mistanke.
