TX-193 omdrejningstæller fra VAZ-2106 bilen er bedst egnet til installation på indenlandske motorcykler på grund af dens nøjagtighed, lille størrelse, lave vægt, lave energiforbrug og tilpasningsevne til at arbejde under rystelser og vibrationer. Desuden har denne omdrejningstællermodel lave omkostninger sammenlignet med specialiserede motorcykel omdrejningstællere.
Er det nødvendigt
omdrejningstæller TX-193 fra VAZ-2106
Instruktioner
Trin 1
Tilslutning af et omdrejningstæller til en to-takts to-cylindret motorcykel udstyret med en elektrisk starter, et batteri og et enkeltkanals elektronisk tændingssystem med en to-gnist tændspole adskiller sig ikke fundamentalt fra en standardforbindelse på en VAZ-2106 bil. Tilslut omdrejningstællerindgangen til udgangen fra den primære vikling af højspændings-tændspolen, og tilslut strømforsyningen fra batteriet ved hjælp af de positive og negative ledninger. Sæt en kontakt i den positive ledning, så batteriet ikke aflades på parkeringspladsen. Hvis motorcyklen er af fremmed fremstilling, skal du slutte omdrejningstællerens strømforsyning gennem tændingskontakten. Det skal have passende kontakter til tilslutning af yderligere enheder.
Trin 2
Hvis en tocylindret to-takts motorcykel med en-kanals tænding ikke har en elektrisk starter, skal du slutte batteriet til ensretterens udgang og tilslutte strømmen til omdrejningstælleren via kontakten fra batteriet. Hvis din motorcykel ikke har en ensretter, skal du udstyre den med en. For at gøre dette skal du købe en glattejern, der passer til motorcykelens design.
Trin 3
Hvis motorcyklen ikke er udstyret med et batteri (knallert, gammel motorcykelmodel), skal du installere et batteri på det. I den enkleste version skal du vælge et batteri fra en uafbrydelig strømforsyning, fra en genopladelig lommelygte eller et lille motorcykelbatteri. Tilslutning af omdrejningstæller uden batteri direkte fra generatorspolen beskadiger omdrejningstælleren. For at gøre dette bliver du nødt til at samle eller bestille en tyristorspændingsregulator med parallel forbindelse af tyristorer til en velkendt radioamatør.
Trin 4
For at forbinde omdrejningstælleren til en tocylindret motorcykel med dobbeltkanaltænding skal du forsyne omdrejningstælleren med en stabil spænding ved hjælp af den ovenfor beskrevne spændingsregulator og sikre, at impulser fra begge cylindre leveres til omdrejningstællerindgangen. For at opfylde den sidste betingelse skal du duplikere omdrejningstællerindgangskredsløbet ved at bore et hul bag på enheden. Gennem dette hul føres den ekstra indgang til skruen ved hjælp af en ledning.
Trin 5
Tilslut omdrejningstælleren til en tre-cylindret motorcykel på samme måde som for en to-cylindret motorcykel med to-kanals tænding. Tændingssystemer til tre-cylindrede motorer er normalt tre-kanals. Påfør impulser til omdrejningstællerindgangen fra to af de tre tændspoler. Pulsintervallerne er ujævne, men målenøjagtigheden påvirkes ikke. Det er muligt at forbinde et omdrejningstæller til en fire- eller sekscylindret motorcykel, men for en sådan motorcykel ville det være bedst at installere et proprietært omdrejningstæller designet til denne motor.
Trin 6
Den sværeste del er at forbinde et omdrejningstæller til en enkeltcylindret motorcykel. For at gøre dette skal du demontere omdrejningstælleren, fjerne dets elektriske kredsløb og justere modstanden R7 for at øge enhedens følsomhed. Hvis justeringsgrænserne ikke er tilstrækkelige, skal du fordoble kapaciteten på kondensatoren C5 og prøve at justere modstanden igen ved at sammenligne TX-193 omdrejningstælleraflæsningerne med referenceturturaflæsningerne.
