Kilometertællingen er for mange en afgørende faktor, når man køber en brugt bil. Det er ingen hemmelighed, at skruppelløse sælgere "vrider" kilometertal, og det ville være rimeligt at stille spørgsmålet om, hvordan man bestemmer den rigtige kilometertal for en bil.
Instruktioner
Trin 1
Hvis du ser på en relativt ny bil, kan kilometertal bestemmes af optegnelserne om regelmæssig vedligeholdelse i servicebogen - sjældent nægter nogen afslag på garantien for en ny bil og begynder at servicere bilen uden for servicecentret. I hver post registreres den aktuelle kilometertal, og selvom den sidste vedligeholdelse var længe siden, kan kilometertællingen i de fleste tilfælde vurderes ud fra hyppigheden af besøg i tjenesten.
Trin 2
Inspektion af undervognen kan fortælle meget om den faktiske kilometertal. Sælgeren kan erklære, at bilen ikke har passeret engang 40 tusind, men tilstanden af de tavse blokke og håndtag kan veltalende vise, at dette tal er undervurderet med halvdelen. Bremseklodser er normalt slidte 40-45 tusind kilometer, og efter deres tilstand er det også muligt at bestemme rigtigheden af kilometertællingen.
Trin 3
Tandremmen udskiftes i gennemsnit hver 50-70 tusind, men før en inspektion er det bedst at finde ud af udskiftningsintervallet for en bestemt model. Efter at have gjort dette, i henhold til bæltens tilstand, kan du bestemme den omtrentlige kilometertal: hvis bæltet skal skiftes efter 60 tusind. km, og det er allerede væsentligt slidt, hvilket betyder, at kilometertal på ingen måde kan være mindre end dette tal.
Trin 4
Produktionsåret for bilen kan kun tale om kilometertal indirekte, for om et år kan bilen køre så meget som 5 tusind, hvis det er en "weekendbil", og 200, hvis bilen bruges i en taxa. Her skal du hellere se på modellen - det er usandsynligt, at ejeren af en sportskupé, der overbeviser dig om, at bilen passerede 15 tusind på 3 år, børstede støvet af bilen i garagen.
