Et fald i bilens økonomi kan forekomme på grund af det faktum, at der er en øget dannelse af kulstofaflejringer i motorens cylindre og stempler. Dette fører til motorophedning, metallisk banke og mange andre ubehagelige øjeblikke.
Nødvendig
Plastskraber eller stålbørste, benzin, petroleum eller alkohol, ren klud
Instruktioner
Trin 1
Rengøring kan udføres både på den fjernede motor og installeres under emhætten. Det første trin er at afbryde hovedet fra cylinderblokken. Herefter skal du samle en plastskraber eller stålbørste op, ved hjælp af hvilken alle kulaflejringer, der er samlet i forbrændingskamrene i cylindrene, omhyggeligt fjernes. Husk at rengøre stængerne og føre bøsningerne. Efter fjernelse af det øverste lag skal du sørge for at skylle forbrændingskamrene og cylindrene med benzin, petroleum eller alkohol.
Trin 2
Hvis motoren er i køretøjet, skal du rengøre toppen af stemplerne og cylindrene grundigt. Vær yderst forsigtig, når du udfører denne procedure, for hvis der er kulstofrester i cylindrene, risikerer du at ridse væggene og få alvorlige skader på stemplerne. For at forhindre denne situation skal du dreje krumtapakslen inden arbejdet påbegyndes, så de to stempler stopper ved det øverste dødpunkt. Dæk forsigtigt de resterende to cylindre med en ren klud. Husk at isolere kølesystemet, så snavspartikler ikke kommer ind. For at gøre dette skal du dække kølekanalerne med tape.
Trin 3
Fyld rummet mellem stemplerne og cylindervæggene med fedt. Rengør derefter forsigtigt toppen af stemplerne med en plastskraber, og pas på ikke at ridse aluminiumslegeringen. Fjern derefter det resterende fedt forsigtigt sammen med kulstofaflejringer.
Trin 4
Tag forebyggende foranstaltninger, der har til formål at reducere dannelsen af kulstofaflejringer. For at gøre dette skal du polere stemplets top. Fjern derefter kluden, der dækkede de to cylindre, og drej krumtapakslen, så stemplerne i bunden er i den døde zone. Rengør dem på samme måde som med de to andre cylindre. Glem ikke at polere disse stempler også.
