Når der under inspektionen af maskinen afsløres ujævn slid på hjulets dækmønster, er der som regel mindst to grunde til en sådan overtrædelse. Den første er forskellen i dæktryk. For det andet: dannelsen af et tilbageslag i hjulbeslagene.
Nødvendig
- - 19 mm skruenøgle
- - 13 mm skruenøgle
- - navnøgle,
- - jack.
Instruktioner
Trin 1
I tilfælde, hvor årsagen til intensivt slid er forskellen i dæktryk, korrigeres denne parameter ved hjælp af en kompressor. Men når der opstår ujævn slid på grund af den resulterende tilbageslag, er det nødvendigt at finde ud af, hvilken enhed der er defekt.
Trin 2
Med henblik på diagnostik løftes bilen på en donkraft, og den nedre ophængningsarm på den side, som manglen findes på, er installeret på en stiv støtte, hvorefter donkraften fjernes.
Trin 3
Ved at gribe hjulet i midten med dine hænder i et vandret plan og forsøge at dreje det til venstre og højre, afsløres et tilbageslag af spændestangsspidsen. Hvis resultatet er positivt, erstattes spidsen med en ny.
Trin 4
For at kontrollere den tekniske tilstand af hjullejer og kugleled er det nødvendigt at lægge beslaget i det øverste hul på hjulskiven og holde det med hænderne og svinge ophænget op og ned, mens foden af din fod presser den nederste del af fælgen indad. Ethvert tilbageslag i benet indikerer en funktionsfejl i de testede noder.
Trin 5
Desuden er kugleleddets slag og navlejer forskellige. Så det er ikke svært at afgøre, i hvilken node tilbageslag har dannet sig. Det er lidt sværere at identificere tilbageslag i de stille blokke, men ved hjælp af en lirkebjælke eller en stor skruetrækker løses dette problem også.
Trin 6
Efter at have identificeret de defekte dele og udskiftet dem med nye og derved elimineret hjulspil foretages en obligatorisk omlejring af hjulene.
