I Rusland anvendes den europæiske klassificering af lastbiler. For at køre forskellige typer af sådanne køretøjer kræves forskellige kategorier af rettigheder. Der er mange typer lastbiler, lastbiler til offentlige veje er traditionelt opdelt i tre klasser.
Instruktioner
Trin 1
I henhold til UNECE's indenlandske transportregler er en lastbil et motordrevet køretøj med mindst fire hjul og beregnet til godstransport. Efter deres formål er lastbiler opdelt i transportvogne beregnet til godstransport og specielle. De bruges som bærere af specielt udstyr.
Trin 2
I henhold til den europæiske klassifikation klassificeres lastbiler med en totalvægt på 400 kg til 6 ton og en bæreevne på op til 3,5 ton som lette. De kan groft opdeles i fire grupper. Den første inkluderer de letteste varevogne, der er oprettet på basis af personbiler i små og meget små klasser med en bruttovægt på op til to tons (IZH 2715). Den anden gruppe inkluderer pickupper, disse er biler med åben karosseri med en bruttovægt fra 1, 36 til 5, 44 tons. Den mest almindelige tredje gruppe af europæiske lette lastbiler er forskellige varevogne (utility og last), biler med en platform ombord en bruttovægt fra 2 til 3, 5t (gaselle). Alle disse biler med en totalvægt på op til 3,5 tons falder under kategori B. Den sidste gruppe lette lastbiler - biler med en totalvægt på 3,5 til 6 tons. For at administrere dem kræves en kategori C.
Trin 3
Lastvogne i middelklassen inkluderer normalt lastbiler med en bruttovægt på 6 til 15 tons. Deres karakteristiske træk er, at de ikke fuldt ud bruger de tilladte akseltryk. Hovedtyperne af middelklassebiler: chassis med førerhus (ZIL 4314), bil med indbygget platform (GAZ 3309) og lastbilstraktor (ZIL 5423). Dumper produceres i små mængder.
Trin 4
Den tunge klasse inkluderer køretøjer, der fuldt ud bruger akseltryk, totalvægt og samlede dimensioner tilladt i henhold til vejlovgivningen. Biler med en bruttovægt på over 15 tons betragtes som sådan. I Rusland er der følgende begrænsninger for tunge lastbiler. De samlede dimensioner bør ikke overstige 2, 5 m i dækket og 4 m i højden, vejtogets maksimale længde er ikke mere end 20 m. Den ultimative akseltryk på den ene aksel afhænger af typen af vejoverflade og er 10 tons for I-IV kategori veje, 6 tons for V - 6 tons.
