I vores tid har olie nået rekordhøje priser. Som et resultat er priserne på olieprodukter steget, især for et produkt, der bekymrer de fleste bilister - benzin. Jo bedre kvalitet af brændstoffet, jo højere er prisen. Retmæssig regelmæssighed. Ved første øjekast kan det se ud til, at forskellen i pris ikke er så stor, men når du fylder for eksempel en hel tank, rammer den din tegnebog mærkbart. Nogle bilister holder demonstrationer for at protestere mod prisstigninger på gas. Nå, andre har på en eller anden måde tilpasset sig til at overføre motorerne i deres biler fra et benzinmærke til et andet. Nu vil vi tale om, hvordan man overfører motoren fra 92 benzin til 80.
Instruktioner
Trin 1
I princippet kan motoren allerede køre på 80 benzin, hvis du ikke spænder den for meget, skal du bare justere tændingssystemet og karburatoren.
Trin 2
En komplet overgang kræver udskiftning af topstykke (topstykke). Det er dog muligt ikke at tage så drastiske foranstaltninger. Det er nok bare at sætte en struktur med to standardpakninger og en hjemmelavet metalpakning i stedet for topstykkepakningen. Denne procedure udføres således, at hovedet hæves med fem millimeter (ikke længere ønskeligt, fordi kølesystemkanalerne er placeret i en dybde på ni millimeter).
Trin 3
En anden måde er at fjerne en sådan mængde metal fra forbrændingskammeret, der svarer til den krævede forøgelse af forbrændingskamrenes volumen. Et alternativ til denne procedure ville være at udskifte topstykket og derefter omarbejde med et sæt ventilstænger og justeringsskruer.
Trin 4
Det er bydende nødvendigt at indstille tændingstimingen i overensstemmelse med kravene til køretøjets drift. Undersøgelsen af rigtigheden af installationen for tilstedeværelsen af bankende banker, når maskinen bevæger sig, udføres ikke. For at forbedre motorens arbejdskvaliteter er det nødvendigt at dreje fordelerhuset på oktankorrektionsskalaen en division med uret, hvilket svarer til en stigning i tændingstimingen langs krumtapakslen.
