Koblingskurven er en drivplade monteret på svinghjulet i et køretøjs motor. En drevet skive er placeret inde i kurven, som er forbundet med gearkassens indgangsaksel ved hjælp af en splined forbindelse.
Koblingsblokken på en personbil består af et frigørelsesleje, en drevet og en drivskive. Desuden kaldes præsentanten en kurv. Men han er virkelig meget lig hende, i denne kurv er der placeret en drevet skive monteret på gearkassens indgangsaksel. Det er en todisk kobling og bruges i alle personbiler, da den er meget enkel og pålidelig. Med hensyn til pålidelighed er den meget bedre end multidisken, der er installeret på motorkøretøjer.
Koblingskurven har nogle specielle funktioner. Inde i den har en metalskive, som den drevne skive med foringer passer tæt til under drift. Kronblade er placeret omkring hullet, hvor gearkassens indgangsaksel er installeret. Frigørelseslejet, der er anbragt på indgangsakslen, trækker kronblade mod motorblokken, mens den drevne skive løsnes fra drevet. I dette øjeblik kobles koblingen ud, og gearskift kan foretages.
Koblingstildeling
I en bil skal en kobling gøre følgende:
- glat start
- jævn gearskift.
Hvis det ikke var koblingsmekanismen, ville det være problematisk at komme i gang, bilen ville starte med et ryk. Men ved hjælp af koblingen er gearkassen jævnt forbundet med motoren, hvorfor bilen starter glat og uden ryk.
Det samme kan siges om gearskift under kørsel. Selvfølgelig kan du vænne dig til at skifte med en bestemt hastighed uden at frakoble koblingen. Men dette er fyldt med det faktum, at en stor belastning vil virke på gearkassen, gearene vil blive udsat for stød som et resultat af dette meget hurtigt slid på mekanismerne.
Sådan udskiftes koblingskurven
På baghjulsdrevne køretøjer udføres transmission af drejningsmoment fra kassen til hjulene ved hjælp af en propelaksel. På forhjulstræk - ved hjælp af samlinger med konstant hastighed. Dette er den største forskel, som biler har. Koblingsblokken er stadig installeret på svinghjulet mellem gearkassen og motoren. Derfor skal du fjerne gearkassen for at udskifte koblingskurven. Først skal du fjerne drevet fra hjulene eller propelakslen.
Motoren er fastgjort til kassen med bolte, der skal fjernes. Kassen er fastgjort til kroppen med specielle puder, der skal fjernes under reparationer. Du skal også fjerne koblingskablet, ledningerne fra baksensoren, speedometerkablet, jordledningerne. Først da kan kassen og motoren frakobles. Glem ikke, at du ikke kan fjerne begge CV-samlinger fra gearkassen til en forhjulstrækbil, ellers kommer differentialgearene ud af indgreb, og du bliver nødt til at adskille kassen.
