En bil er en indikator for ejerens velstand og status, men samtidig er den fortsat et nødvendigt transportmiddel for mange. Når du beslutter at købe et brugt køretøj, skal du være forberedt på de uundgåelige omkostninger ved reparation. For at mindske sandsynligheden for at købe en for slidt bil skal du nøje overveje valget.
Først og fremmest er det nødvendigt at interessere sig for maskinens "livshistorie": hvordan den blev betjent, under hvilke forhold den blev opbevaret, og hvad er årsagerne til dens salg. Måske vil du ikke høre sandheden til gengæld, men under alle omstændigheder vil du forstå, om det er værd at stole på sælgeren.
Karosseriets tilstand
Husk, at hvis bilen har været i en ulykke, bliver kroppen skæv efter glatning, hvilket helt sikkert vil ødelægge dens aerodynamiske egenskaber og påvirke bekvemmeligheden ved transportkontrol. Når du ser tegn på nødreparationer, er du velkommen til at kræve en reduktion i omkostningerne.
Når du inspicerer bilen, skal du være opmærksom på hullerne: mellem dørene og interiøret, hætte, bagagerum og karrosseridæksler, flyt kofangerne. Store huller på disse steder indikerer, at bilens karrosseri sandsynligvis krænkes på grund af en ulykke. Undersøg derefter lysene og forlygterne, hvis du ser forskelle i lysets nuancer, betyder det, at bilen blev ramt, og belysningsarmaturerne blev ændret.
Det er også muligt at åbne og lukke døre som en del af kontrollen. Efter udskiftning og redigering ser de ud til at "falde", når de åbnes, det vil sige de går ned et par millimeter. Det sker, at alle døre er ideelle i denne forstand bortset fra førerens. I dette tilfælde var der ingen skader, og årsagen til funktionsfejlen er, at førersiden bruges oftere, hvilket betyder, at den slides mere.
Køretøjet skal inspiceres rent. Det er ønskeligt i solrigt vejr eller i det mindste i dagslys for at se nuancer af karrosseriets malingsfarve. Separat malede dele efter reparationer, såsom en skærm og en dør, adskiller sig ofte fra resten af kroppen, medmindre bilen selvfølgelig er fuldstændig malet igen. I sidstnævnte tilfælde vil du se små pletter af upoleret lak efter maling.
Hvis bilen har lister (disse er plastindsatser langs siderne af karosseriet), skal du kontrollere for rust ved deres fastgørelsespunkter. Undersøg hjulbueforinger, karmen og hele kroppen for korrosion eller hævet maling. Alle disse ufuldkommenheder indikerer bilens forringelse.
Vurdering af motorens, chassisets og interiørets tilstand
Når du har åbnet hætten, skal du være opmærksom på motoren, hvis den vaskes til en glans, er der ikke engang støv, der er en mulighed for, at sælgeren forsøger at skjule noget på denne måde, for eksempel olielækager eller andre beviser af lækage af dele. Når ejeren er ærlig over for dig, vil han fortælle dig, hvilke problemer der findes, og ved at se på motoren kan du estimere omfanget af mulige reparationer.
Enheden skal startes, lyt til, hvordan den går i tomgang. Motoren skal køre jævnt uden at banke på eller ændre tonen i brummen. Vær opmærksom på udstødningsrøret: Bed ejeren om at øge omdrejningstallet ved at trykke på speederen, og følg selv udstødningens tilstand. Når motoren er i god stand, vil du ikke se røg og flyve ud af dråber olie eller benzin.
For en dybere inspektion af motoren skal du køre til servicestationen, hvor kompressionen i cylindrene måles, og hvis der er installeret en ECU (elektronisk kontrolenhed) i bilen, populært kaldet en "computer", lad dem Kontroller det også for fejl. Understelets tilstand kan kontrolleres ved at arrangere en lille prøvekørsel. Hvis der er slag, vibrationer, betyder det, at nogle dele er blevet ubrugelige og skal udskiftes.
Mens du er i salonen, skal du også inspicere den. Ridser og snavs skal begejstre dig lige så meget, som du er intolerant overfor dem, men kontroller bælterne omhyggeligt: om de er intakte, om de let trækkes ud, om de blokeres under pludselige bevægelser - din sikkerhed afhænger af dette. Sænk og hæv glasset for at afgøre, om mekanismen fungerer korrekt. Efter en sådan inspektion kan du begynde at diskutere prisen under hensyntagen til de konstaterede mangler.
