Mange bilister er interesserede i at blinke en VAZ 2110, ændre "hjernen" i en bil, gøre den mere sporty, dynamisk og attraktiv. Ud over at kontakte specialisterne i indenlandske servicecentre kan du selv udføre firmware til indenlandske biler.
Instruktioner
Trin 1
Når du beslutter, hvordan du blinker en VAZ 2110, kan du søge efter en specialist, der selv vil løse sådanne spørgsmål eller gøre firmwaren til bilen med dine egne hænder. Hvis du beslutter at spare penge og stadig får en ny oplevelse ved at give din bil et mere moderne look, skal du følge disse trin. Først skal du først beslutte typen af selve firmwaren og derefter finde det nødvendige program og hurtigt downloade det fra Internettet. Når du beslutter at blinke VAZ-injektoren, skal du forstå, om det virkelig giver mening at installere det. Husk, at i tilfælde af en funktionsfejl i fabriksindstillingerne, vil du under alle omstændigheder se en fejl i dataudgangen.
Trin 2
For det andet skal du kontrollere, om din bil har firmware installeret fra fabrikken, før du installerer et nyt program, før du installerer et nyt program, hvilket giver mulighed for at deaktivere detektering af fejlfejl. Hvis din maskine har denne mulighed, er det ikke nødvendigt at blinke yderligere. I dette tilfælde skal du bestemme typen af fabriks-firmware som følger: Diagnostiser ved hjælp af et scanningsværktøj, der programmatisk viser det komplette sæt af din bils system.
Trin 3
Hvis du stadig har brug for firmware til VAZ 2110, skal du gå til specialbutikker og købe det nødvendige dæksel og DF der, og så er alt, der er tilbage, korrekt at indsætte en lille stift på knastakslen. Derefter skal du tilslutte adapteren og se nøje på dens parametre, da denne enhed skal fungere i realtid. I dette tilfælde skal kommunikationen med ECU'en gå fint, hvis forbindelsen til porten giver en fejl, er det usandsynligt, at du selv vil kunne fuldføre firmwaren.
Trin 4
Derefter skal du indlæse ECU dit valgte og tidligere downloadede program til dual-mode firmware, for eksempel med henblik på brug af gas og benzin eller designet til at bruge to tilstande - sport og økonomisk. Derefter skal du engagere dig i direkte modifikation af ECU'en, tilføje forsigtigt en ledning til dens stik og sørge for dens efterfølgende jordforbindelse til jorden, hver gang tilstanden skiftes. For at firmwareprocessen skal passere uden hændelser, er det meget mere praktisk først at fjerne controlleren og derefter udføre firmwaren allerede derhjemme, tilslutte alle kontakter korrekt, tænde tændingen, nødstrømforsyning, programmeringstilladelse og strømforsyning af hovedrelæet.
