Under udviklingen af Volga Automobile Plant's modeludvalg har flere varianter af motorerne i folkets bil "klassikere" dukket op. Blandt andet adskiller motorerne sig i typen af timing mekanisme (timing) drev. Der er kæde- og remdrev. Kæden er lidt mere støjende og frodig, men med ordentlig pleje er den meget mere holdbar end bæltet.
Er det nødvendigt
- - nøgle "10";
- - en skruenøgle til drejning af krumtapakslen eller et "36" hoved.
Instruktioner
Trin 1
Under drift slides kædeledene, hvilket fører til noget af deres forlængelse og en generel forlængelse af kæden. Kædestrammeren er heller ikke permanent sikret. Alt dette fører til en løsnelse af kædespændingen. En svækket kæde kan foruden støj hurtigt beskadige strammeskoen og spjældet. Og en meget svag kæde kan hoppe over tand på et af gearene (i teorien er dette muligt, og endda tilfælde er kendt) og forstyrre motorens drift alvorligt. Rettidig vedligeholdelse hjælper med at undgå hurtige reparationer og unødvendige omkostninger.
Trin 2
Det anbefales at kontrollere kædespændingen i gennemsnit mindst en gang hver 10.000 kilometer. Operationen kan udføres uden synsgrøft. Kæden kan justeres både på en varm og kold motor.
Trin 3
Parker køretøjet på en plan overflade, sluk for motoren, og træk parkeringsbremsen. Skift til neutral, og åbn hætten.
Trin 4
Brug hovedet "10" til at skrue kædestrammerens dæksel af. Det er placeret på siden af passagersædet under kølerør, der kommer ind foran på topstykke. Skru slet ikke strammedækslet af, bare slip det et par omdrejninger.
Trin 5
Drej krumtapakslen 1 - 1, 5 omdrejninger i rotationsretningen med en speciel skruenøgle eller et "36" hoved. Krumtapakselmøtrikken er placeret i den nederste forreste del af cylinderblokken i midten af pumpedrevets nedre kileremdrev. Når du ruller på skaftet, sætter du kæden i bevægelse, og den frigjorte strammer under sin egen fjeder vil automatisk spænde kæden til den krævede tilstand.
Trin 6
Stram kædestrammerens holdemøtrik, indtil den stopper. Brug en bil.
