Massefluftfølerens (MAF) hovedfunktion er at kontrollere motorens faktiske luftforbrug. Fejlfunktioner i driften af masseluftstrømssensoren fører som regel til tab af motoreffekt.
Instruktioner
Trin 1
Ejere af "ti" skal oftest håndtere uregelmæssigheder i driften af masseluftstrømsføleren forårsaget af funktionsfejl i motorens krumtaphusventilationssystem. Dette fører til aflejring af harpikser, som et resultat af, at modstanden ændrer karakteristika, sensoren begynder at fungere, hvilket i sidste ende påvirker driften af tomgangshastighedsregulatoren.
Trin 2
Et fald i DMRV-signalniveauet kan forekomme af flere grunde. Den første grund er, at sensoren ikke er tilsluttet ledningsnettet. For at eliminere problemet skal du først kontrollere ledningerne visuelt. Hvis dette ikke er årsagen, skal du frakoble sensoren, kontrollere kontakterne, hvis der er en fejl, skal du fjerne den og derefter tilslutte sensoren igen. Det er stadig at starte motoren og kontrollere sensoren i aktion.
Trin 3
En anden årsag kan være et åbent kredsløb i strømforsyningen til masseluftstrømssensoren. For at kontrollere dette skal du tænde tændingen og kontrollere spændingen ved sensorens femte kontakt med et voltmeter eller en sonde. Når spændingen er tæt på nul, skal du slukke for tændingen og kontrollere med et ohmmeter-kredsløb 37l og 376. Mulige funktionsfejl i dette tilfælde - i sensorstikket (pin 5) ledningsbrud 37 eller falder ud af kontaktstikket fra sensortråden kolonne. Det er også muligt, at der var en ledningsbrud - 37 l ved det fælles loddepunkt eller 376 i sektionen fra hovedrelæet til det fælles loddepunkt.
Trin 4
Efter fjernelse af funktionsfejl, start motoren og kontroller, om der ikke er en fejlkode - 013. I tilfælde af et brud i masseledningen til masseluftstrømssensoren skal du slukke for tændingen, kontrollere med et ohmmeter den 60. forbindelse af selenes kredsløb med motoren jordet i området fra kontakt 1 i sensorstikket til metalmotordele. I dette tilfælde kan ledningen 60 være brudt, eller kontaktsensoren kan falde ud af ledningsblokken. Et brud i ledningen 62 fra motorens masse er ikke udelukket. Efter fejlfinding skal du starte motoren og kontrollere for DTC 013.
