Ingen kan påvirke vejrforholdene. Derfor er situationen, hvor regnen overrasker bilister på en lang rejse, langt fra usædvanlig. Hvordan opfører man sig under dårlige vejrforhold, hvad man skal være opmærksom på, og hvad kan hjælpe med at undgå problemer?
De største problemer på vejen kan skyldes naturlige fænomener som regn eller tåge, værre, hvis begge kombineres. Den største fare udgøres af vejen umiddelbart under og umiddelbart efter regn, kontakt med vejen reduceres mærkbart, bilen bliver sværere at køre, og dråber regn og stænk under andre biler reducerer udsynet betydeligt.
Den første ting, der kræves af føreren i regnvejr, er at reducere hastigheden, fordi kørsel på våd asfalt ligner kørsel på is.
Naturligvis afhænger fareniveauet direkte af regnens intensitet. Hvis chaufføren skal ud for et kraftigt regnvejr på vejen, ville den mest rimelige løsning være at stoppe bilen og vente på det dårlige vejr.
Hvis du ikke kan afbryde turen, skal du være opmærksom på et sådant fænomen som "vandplanning". Dets essens ligger i det faktum, at kørebanen i kraftig regn går helt under vandet, og bilen mister simpelthen grebet. Det er ikke svært at bemærke dette, det første tegn på, at situationen er tæt på kritisk, er at rattet bliver meget let og roterer næsten ubesværet. Efter at have følt dette, bør du ikke ty til hård bremsning, det er bedre at glide langsomt og vente, indtil dækkene skubber gennem vandlaget og griber fat i asfalten.
Det er værd at være forsigtig med vandpytter på vejen. Huller kan skjules under dem, og passage af selv en lille vandhindring i høj hastighed kan påvirke håndteringen betydeligt.
Tåge udgør en stor fare for bilisten. Når du kører i tåge, er der ikke kun et markant fald i udsynet, men også en visuel forvrængning af afstanden til objekter. Dette skal tages i betragtning ved beregning af hastighed og afstand. Mest af alle ulykker i tåge sker netop fordi føreren simpelthen ikke har tid til at reagere på den forhindring, der er opstået. Sørg for at tænde tågelygter eller nærlys. Fjernlys under disse forhold er ineffektiv.
Det er muligt at beskytte dig selv, når du kører under begrænset udsyn ved blot at overholde banale regler og tage alle nødvendige forholdsregler.
