Bilfarvning er et meget populært fænomen. Selv på trods af alle de begrænsninger, der er forbundet med det. For forkert anvendt eller for tæt farvetone besluttede trafiksikkerhedsinspektionen faktisk det administrative ansvar i form af en bøde. Det var dog pointen med at måle toningen, der blev den mest kontroversielle. Denne procedure er trods alt ikke så enkel som den ser ud.
Instruktioner
Trin 1
Når du måler, skal du først og fremmest kontrollere bremsens lystransmission ved hjælp af specielle enheder kaldet "Blænding", "Tonic" eller "Lys". Toning skal være i overensstemmelse med GOST. Ifølge det er forrudens lystransmission mindst 75%. Briller, der ikke er forruder, men som kommer ind i førerens synsfelt og definerer udsyn fremad, skal transmittere op til 70% af lyset. Toning af resten af brillerne, der ikke er involveret i kørsel, er ikke reguleret af loven.
Trin 2
En anden vigtig betingelse ved måling af toning er som følger: Filmen bør ikke fordreje førerens øjeopfattelse af de grundlæggende farver - hvid, gul, rød, grøn og blå.
Trin 3
For at kunne måle farven korrekt skal et antal betingelser være opfyldt. Alle af dem er beskrevet i GOST angående dette problem. På måletidspunktet skal lufttemperaturen være fra +15 til +250 grader Celsius. Trykket skal være 86-106 kPa (fra 645,1 mm Hg til 795,1 mm Hg). Og den relative fugtighed skal variere fra 40 til 80%.
Trin 4
De enheder, der bruges til målingen, skal certificeres og føres i et specielt register. Husk, at du enten kan måle toningen selv eller en teknisk servicemedarbejder direkte på trafikpolitiets post. Inspektørerne selv har ikke ret til at røre dine briller med enheden.
Trin 5
Den aktuelle måleprocedure er som følger. En enhed påføres glasset indefra i bilen, det tændes, og farvetæthedens tæthed måles i en vis tid. Resultatet vises på displayet. Baseret på resultaterne af kontrollen træffes en beslutning: skriv en bøde eller frigivelse på grund af det faktum, at alt er normalt.
