Historisk set behandles produkterne fra det italienske bilforetagende Fiat i vores land med stor sympati. Efter alt, selv Zhiguli lineup var engang udviklet på deres platform. Derfor opfattes altid alle nye produkter fra dette firma med stor entusiasme af indenlandske bilister. Dette gælder fuldt ud for Fiat Multipla-serien.
Den globale bilindustri tilbyder i dag forbrugermarkedet en temmelig bred vifte af biler, der primært er fokuseret på den såkaldte middelklasses købekraft. I den stramme konkurrence var i stand til at besætte en helt bestemt niche og bekymringen "Fiat", som regelmæssigt opdaterer sit modeludvalg. I vores land er biler fra denne producent meget populære på grund af de betydelige fordele forbundet med deres udseende, indvendige komfort, pålidelighed, fremragende tekniske egenskaber og overkommelige priser.
I 1998 mestrede Fiat-produktionsvirksomheden serieproduktionen af den nye Fiat Multipla-model, som blev annonceret som en fundamentalt ny klasse af køretøjer. Verdenssamfundet reagerede med stor opmærksomhed på den markedsposition, som udviklerne af denne bil erklærede. Eksperter og købere forsøger stadig at forstå gyldigheden af en sådan dristig erklæring. Fiat Multipla er en kompakt varevogn baseret på Fiat Brava-platformen, som blev produceret af det italienske koncern Fiat fra 1998 til 2010. Dens vigtigste unikke parametre er tilstedeværelsen af tre sæder foran i kabinen og en enestående bredde på kroppen. Denne tekniske funktion blev senere vedtaget af japanske producenter til frigivelse af Honda FR-V-modellen.
Interessant nok har Fiat allerede brugt navnet “Multipla” til at identificere sin model, som blev brugt til at modificere Fiat 600. Og i midten af 2004 udsendte producenten under indflydelse af konstruktiv kritik det kontroversielle ydre af Fiat Multipla for nogle ændringer, som et resultat af, at det fik et mere velkendt ydre.
almindelige data
For grundigt at gennemgå Fiat Multipla og bestemme vinderen i striden om skønhed eller funktionalitetspræferencer, bør potentielle købere gøre sig bekendt med de generelle egenskaber ved denne model.
Perioden med serieproduktion er 1999-2010.
Klassificering - kompakt MPV.
Karosseritype - en fem-dørs stationcar.
Kapaciteten er seks personer.
Kraftværkets layout er frontmotor med forhjulstræk.
Hjulformel - 4 x 2.
Længde - 4090 mm.
Bredde - 1871 mm.
Højde - 1670 mm.
Akselafstanden er 2666 mm.
Vægt - 1300-1470 kg.
Markedssegment - M-segment. Den relaterede model er Fiat Brava.
Udvendigt design
Den største forskel på Fiat Multipla-modellen fra alle andre repræsentanter for vejtransport er dens udseende, som i det mindste kan defineres ved definitionerne "grim ælling", "umulig" eller "mærkelig". Ifølge mange eksperter og bilister har denne model af den italienske bekymring en krop lavet af to forskellige kroppe. Desuden opfattes en sådan designbeslutning slet ikke som dristig, ubehagelig eller kreativ. Man får indtryk af, at dette er en slags "snit", der hastigt og meget skødesløst blev svejset i to niveauer fra det materiale, der lige kom til hånden.
Af hensyn til retfærdighed skal det også accepteres, at en sådan radikal designløsning har sine fans. Derfor var Fiat Multipla stadig i stand til at erobre sit segment af det tematiske marked. Derudover erstattes det første indtryk af den "vilde skønhed" i denne "italienske" med en følelse af usædvanlig rummelighed på niveau med skulderbæltet, når du kommer ind i kabinen. Desuden begynder den efter langvarig brug af denne bil at vænne sig til dette element af komfort, så efter en vis praksis på andre biler begynder en vis mangel på plads at mærkes.
Der er en anden behagelig underlighed, når vand næsten ikke kommer ind i kabinen under nedbør med et åbent vindue. Tilsyneladende gennemførte udviklerne af projektet deres dristige idé styret af prioriteten for passagerernes funktionalitet og bekvemmelighed snarere end stilfuldt design og introduktionen af luksuselementer. Forresten viste det sig ifølge anmeldelser fra mange Fiat Multipla-ejere, at denne model har en negativ kvalitet, der er fælles for alle producerede biler i form af en defekt i vinduer, hvoraf ingen kan åbnes helt. Men ingen tilskriver denne åbenlyse punktering af udviklerne så alvorligt, at det bliver en prioritet, når en potentiel køber vælger en bil.
Indretning
Efter den første bølge af overraskelse ved første bekendtskab med "italieneren" gennem en ekstern undersøgelse af en interesseret bilist, opstår der et andet chok, når han kommer ind i kabinen. Konceptet kreativitet i alt omfattede trods alt bilens interiørdesign. Faktisk kan tilstedeværelsen af tre sæder foran kabinen forvirre nogen. Desuden dækkede den ikke-standardiserede løsning også den bageste række af sæder, da de findes i samme mængde. Baseret på dette er det samlede antal personer, der komfortabelt kan passe ind i Fiat Multipla, seks. Derfor kan alle otte, hvis det ønskes, passe der.
Men den unikke tilgang til indretning af en minivan ender ikke med antallet af passagerer og sæder. Når alt kommer til alt, kan informationsblokken i midten af frontpanelet og handskerummet overfor rattet også overraske nogen. Desuden bliver denne mærkelighed til sidst fuldstændig berettiget. For efter at en tilfreds chauffør er vant til at køre den nye skønhedsmodel Fiat Multipla, indser han, at dette er den mest rimelige og funktionelle placering. Det er endda ikke helt klart, hvorfor producenterne ikke tidligere har været opmærksomme på sådanne åbenlyse placeringsbeslutninger. Når alt kommer til alt, behøver føreren i dette tilfælde ikke at se på instrumenterne "gennem rattet", og rummet til ting skal ikke nås gennem hele interiøret, da alt er ved hånden.
En anden positiv overraskelse for potentielle ejere af fiat multipla er bagagerummet, som er ret beskedent i størrelse. Desuden kan du få et virkelig stort volumen til transport af klodsede varer, forudsat at bagsæderne er foldet sammen, hvilket er meget vigtigt for eksempel for turister og sommerboere.
Egenskaber
Interessant er det, at efter at have gjort sig bekendt med bilens ydre og dets interne design, når der ikke er nogen ende på en potentiel købers overraskelse, er dens tekniske egenskaber, bekræftet af en testkørsel under driften, slet ikke i stand til at bedøve. Efter alt, under motorhjelmen på Fiat Multipla, vil han se den sædvanlige 1,6-liters Bipower-motor med en kapacitet på 100 hestekræfter.
Den hybride drivlinje kan køre på både benzin og metan. Gastankens volumen er 38 liter, og gasflaskernes kapacitet er 164 liter. Det skal huskes, at motorens alsidighed direkte påvirker dens masse. Derfor er denne motor 170 kg tungere end dens benzinmodstykke. Det er vigtigt at vide, at Fiat Multipla siden 2002 har ændret sit udseende. Moderniseringen berørte først og fremmest den samme krop "svejset fra forskellige fragmenter", som udviklerne erstattede med en mere traditionel version.
Af hensyn til retfærdighed skal det bemærkes, at en sådan rekonstruktion af bygningen af den "kreative italienske" ikke helt gik til hans fordel. Faktisk havde han på dette tidspunkt bestemt vundet sin unikke position på forbrugermarkedet, som kun var tilgængeligt for ham på grund af det oprindelige udseende, som blev et slags visitkort for ham.
Hvis vi opsummerer alle indtryk fra oplevelsen af at bruge det, kan vi bestemt angive det faktum, at Fiat Multipla er en meget behagelig familiebil, som er perfekt til transport af omfangsrige varer.
