Polestar 2 er en Volvo-udvikling. I modsætning til den tidligere model er Polestar 1 dobbelt så dyr, fordi den har en benzinmotor. Men Polestar 2 er allerede en fuldt elektrisk bil.
Den årlige biludstilling i Genève afholdes fra 8. til 11. marts, men journalister har allerede fået lov til at se de nye emner og lave deres egne anmeldelser om dem. Blandt det rigt dekorerede nye koncept Aston Martin Lagonda og den uanstændige Bugatti La Voiture Noire, som specialisterne lavede i et enkelt eksemplar og allerede solgte for 11 millioner euro, kunne journalisterne udforske Polestar 2. Dette er et Volvo-bilmærke der fortjener opmærksomhed for sit udseende, relevans og besluttede at fremvise dig selv på biludstillingen i Geneve i 2019.
Polestar 2 er en fem-dørs, helelektrisk fastback coupe, der bærer meget af den sporty styling fra Polestar 1. Polestar 1 er en elektrisk sedan med en fire-cylindret benzinmotor og to hjælpemotorer (80 kilowatt hver) med en samlet kapacitet på 218 liter. fra. i alt producerer motorerne 600 hk. På grund af den turboladede kraftige motor koster Polestar 1 fra 130 tusind euro (9-10 millioner rubler). Men Polestar 2 har kun to elektriske motorer, som tilsammen vil producere mere end 400 hk, bilen vil accelerere på mindre end 5 sekunder, mens kilometertal på en enkelt opladning når 500 km, det er planlagt, at salget af bilen starter i begyndelsen af 2020 til en pris af 59.900 euro (i lanceringsudgaven), men efter et stykke tid vil bilerne begynde at sælge for 39.900 euro, men udstyret bliver hurtigere mindre godt. Polestar 2 ligner en luksusbil og i betragtning af startprisen kan det forventes af den. Og i betragtning af at Volvo Polestar 2 er udstyret med Android Google-operativsystemet, som giver dig mulighed for at styre bilen som en tablet, var denne fastback en behagelig overraskelse.
Det indvendige af Volvo Polestar 2 er udstyret med veganske tekstiler, hvilket betyder, at materialerne er fri for ingredienser og tilsætningsstoffer af animalsk oprindelse. Der vil også være modeller tilgængelige med ventileret Nappa-læder (læder, der er lavet af fåreskind og kvægskind), læder, der bruges til tøj og i bilinteriør. Ud over valg af interiør vil køberen være i stand til at vælge andre tuningpakker: højtydende pakker for at øge kraften, metallisk maling på karosseriet og vælge hvilke 20-tommer hjul din bil kører på og andre ændringer, som Polestar vil tillade.
Der vil være en Performance Package, der inkluderer Brembo-bremser, 20-tommer hjul og specielle dæmpere, der ikke findes i den almindelige version. Glem ikke de almindelige ting, der vil være inkluderet i pakken: spejle uden rammer, panoramatagtag, berøringsfølsomme lys til bagpassagerer, der belyser interiøret med et håndtryk, og det elskede Android Auto-system.
Generelt begyndte de at tale om Android Auto-systemet tilbage i 2014, da de besluttede at lave et operativsystem til en bil og bruge det uden en smartphone. I 2017 meddelte Google, at det ville arbejde med Audi og Volvo biler for nu, og i begyndelsen af 2018 demonstrerede dette program på en Volvo XC40. De vigtigste ændringer i bilen var på rattet, nu var der en Google Assistant-knap på rattet, ved hjælp af knappen kunne du afspille musik, få retninger og endda ændre temperaturen i kabinen. I øjeblikket bruger biler Volvo Sensus, men det er ringere end Android Auto. Android Auto har 4 menulinjer, der kan flyttes rundt for nem brug.
Fliserne i grænsefladen til dette operativsystem er større, lysere og mere synlige. Det ser ud til, at Android-tabletten er bundet i bilen, eller at tabletten er placeret i Volvo-bilens midterpanel. Selv når du har brug for at se underretninger, skal du trække fingeren fra toppen til bunden af skærmen. Android Auto har en indbygget Google Play-applikation til download af de nødvendige applikationer, såsom: Deezer, Pocketcasts og Telegram, men YouTube blev specifikt ekskluderet fra dette Google Play, så føreren ikke blev distraheret fra vejen. Google arbejder naturligvis også med andre bilproducenter, men den mest avancerede udvikling af virksomheden findes i bilerne fra Volvo og Audi.
Audi viste for nylig Audi Q8 Sport, men sagde ikke, at det ville bruge systemet i fremtidige køretøjer. Tesla-biler, der kører på Ubuntu-operativsystemet, var de første med store berøringsskærmmediekontroller. Tesla bygger på moderne teknologi og forsøger at lave en bil, der køres af computere og operativsystemer, men ikke alle biler kører det samme operativsystem. Nu er der et godt udvalg af både valg af bil og valg af operativsystem, hvorunder den skal køre. For eksempel styres Toyota og Lexus af Linux. De, der samarbejder med LG, kan endda få webOS, som er baseret på Linux-kernen, kun forbedret på sin egen måde. Og på biludstillingen i Geneve i 2015 viste Volkswagen og LG deres arbejde, en konceptbil kaldet GEA. GEA har en holografisk skærm, smartwatches og andre avancerede computerteknologier.
Og midt i Polestar-bilen er der en 11,1 tommer LCD-skærm, som du vil styre denne bil med, den kører Android Auto. Derfor har bilen et minimum af knapper og håndtag, der er nogle knapper på rattet på bilen, dette er for at blive mindre distraheret af skærmen under kørsel. Operativsystemet indeholder applikationer Google Maps, Google Assistant, Google Play Store, og det er ikke alle applikationer, der kører på bilens skærm.
En repræsentant for Polestar demonstrerede også, hvordan computeren gendanner de steder, hvor bilen tidligere var, og hvordan bilen beregner, hvor meget batteristrøm der er tilbage, før den aflades. Der er en anden interessant ting, når du har placeret de nødvendige punkter på kortet, beregner bilen, hvor meget energiladning der skal bruges, og om det er nok for dig at køre hjem mod et gebyr. Og hvis du angav destinationen, beregnede computeren, at mere end halvdelen af gebyret ikke ville blive brugt på turen, så sker der intet, og du går sikkert på vejen. Og hvis computeren og Google Maps beregner, at mere end halvdelen af batteristrømmen vil blive brugt på turen, vises en advarsel om, at opladningen muligvis ikke er nok til returflyvningen.
Google Assistant integrerer Spotify, en internetstreaminglydtjeneste, der fungerer såvel som en smart "Google Home" -højttaler. Derfor skal du bare sige: "Ok Google, spil Rolling Stones", og det legendariske band spiller i salonen. Musikken afspilles med det samme uden forsinkelse uden problemer med at genkende din tale. Lydsystemet fra Harman Kardon er ansvarlig for lyden i din bil; virksomheden leverer også OEM-lydsystemet til BMW og Land Rover biler. Kendskab til Android Auto viste tydeligt, hvad bilerne vil være i den nærmeste fremtid, og denne fremtid vil jeg gerne forvente.
Nu kan du afgive en ordre på en bil, og du bliver sandsynligvis nødt til at vente til 2021, fordi masseproduktionen af Polestar 2 begynder i midten af 2020. Du kan forudbestille via Internettet, der er mulighed for at leje en bil i den krævede periode, men lejepriserne er endnu ikke kendt. Det vides, at produktionen af Polestar 2-biler vil blive etableret i Kina, og bilerne vil blive leveret til markederne i Canada, USA, Tyskland, Storbritannien og andre europæiske lande, men der er endnu ikke blevet sagt noget om Rusland.
Tesla planlægger også at følge med og gøre sin model mere overkommelig for ikke at miste sine kunder, der måske begynder at købe Volvo polestar 2 og ikke Tesla Model 3 og andre modeller. Derfor har Elon Musk allerede lovet at gøre sine biler billigere og mere tilgængelige for folk. Og ved årets udgang præsenteres Tesla Model Y-bilen, den bliver en crossover, der er lavet på basis af Tesla Model 3. Teslas treshka vil være lidt mere kraftfuld end Volvo Polestar 2 med en en effekt på 462 hk mod 408 for Polestar 2, og bestanden i løbet af Tesla 3 er 560 kilometer. Bilerne har ens karakteristika, men det handler om stil og teknologi, det er det, køberen bliver nødt til at fokusere på.
