Den vigtigste komponent i ethvert terrængående køretøj er dens "sko". De mest almindelige muligheder her er spor og hjul. Men håndværkere, hvoraf der er mange i Rusland, der skaber virkelig unikke modeller med egne hænder, foretrækker stadig det mere velkendte og tilgængelige hjul.
Instruktioner
Trin 1
Når du fremstiller hjul, skal du huske, at denne vigtigste del af et terrængående køretøj skal give den en unik cross-country-evne. ATV-producenter bruger typisk kameraer fra landbrugsvogne og ATV'er til dette formål. Hvis du kan få fat i fly eller helikopterkameraer, endnu bedre. Ifølge eksperter er dette den bedste løsning. Deres fordel ligger i gummiets høje kvalitet. Vægtykkelsen i sådanne kamre er den samme uanset placering. I andre tilfælde kan du bruge konventionelle kameraer fra lastbilhjul, parvis parret til hinanden for bedre stabilitet og terrængående køretøjs terrænevne.
Trin 2
Det næste trin er fremstillingen af hjulskiven. Når du er færdig med diskene, kan du begynde at fastgøre kameraerne til diskene. Til dette kan du bruge bælter fremstillet af transportbånd, som normalt bruges i nogle landbrugsmaskiner.
Trin 3
En anden mulighed er mulig - køb specialhjul til terrængående køretøjer fremstillet af TRECOL og Arctictrans-foreningen. Deres fordel ligger i tilstedeværelsen af en lille beskytter, der beskytter kameraet mod mulig skade. Desværre findes de sjældent på salg, og deres pris er ofte uden for folkhåndværkere.
Trin 4
Når du fremstiller hjul til dit terrængående køretøj, skal du være forberedt på, at kameraerne er kortvarige, og deres store størrelse og muligvis manglende forskel gør din hjemmebryggede SUV mindre smidig og præcis. Da det ikke er let at fremstille fendere til store hjul, er det sandsynligt, at du får noget af vejens snavs og vand. Det er meget uønsket at køre med sådanne hjul på offentlige veje. Hvis vi sammenligner det "hjemmelavede produkt" med fabrikken "Buran", er det kun fire- og sekshjulede firehjulstrækmodeller, der kan konkurrere med det.
