Den sværeste del af den tekniske del af kørslen er evnen til at skifte en manuel gearkasse. Selvom det er med den manuelle gearkasse, du kan nyde at køre og køre, når du beslutter, hvor hurtigt du kan komme i gang og accelerere. Og i ekstrem kørsel afhænger meget af evnen til at arbejde med gearkassen.
Instruktioner
Trin 1
For at komme i gang skal du øve på at skifte gearstangen på plads. For at gøre dette skal du trykke på koblingen og skifte gear i rækkefølge. Din opgave er at lære at gøre dette uden at kigge på gearkassen. Og det er denne fejl, som uerfarne chauffører laver.
Trin 2
Arbejd igennem de transmissioner, der er sværest for dig. Den mest almindelige forvirring er tredje og femte gear. Det femte gear skal medtages og skubbe armen mere mod højre og op. Mens det tredje gear efter det andet er inkluderet op og til højre uden at ændre banen. Du skal bare flytte armen lidt til højre.
Trin 3
Vanskeligheder med at tænde baglæns hastighed er i de biler, hvor bakgearet er tændt, ved at køre til venstre og op. Det forveksles ofte med første gear. Ryk ikke for hårdt til venstre, når du går i første gear. Kør let til venstre for neutral, så gearet går i indgreb.
Trin 4
Beregn gearssekvensen og det hastighedssegment, der svarer til hvert gear på vejen. For at gøre dette skal du se på aflæsningerne af omdrejningstælleren og speedometeret. Omdrejningstælleren viser motorhastigheden, som den tager op under acceleration.
Trin 5
I første gear starter de normalt, og skift derefter det andet efter at have accelereret lidt.
Trin 6
For tredje gear skal du tage en hastighed på 30-40 km / t. Derefter accelerere til 60 km / t igen for at skifte til fjerde gear.
Trin 7
Men det femte gear kræver øget hastighed. Og på forskellige maskiner kan det variere afhængigt af motoreffekten. Biler med en lille motorvolumen efter en hastighed på 80 km / t får dårligt fart. Derfor skifter de til den femte hastighed senere. Kraftige biler får hurtigere fart, og de skifter opskift tidligere - efter 70-80 km / t.
