Under en underlig tilfældighed leveres støjisolering af interiør i indenlandske biler ikke af producenten. Takket være dette kaldes Volga Automobile Plant udtænkt af andre end "rasler". Selvom markedet er klar til at tilbyde alt det, der er nødvendigt for at udfylde dette hul.
Nødvendig
- - 6 kvm isoleringsmateriale
- - opløsningsmiddel - 1 liter
- - en skarp kniv,
- - bygning af hårtørrer
- - skruetrækker.
Instruktioner
Trin 1
Før produktionen af lydisolering fungerer, fjernes absolut alt fra bilens interiør. Dernæst skal du slippe af med, hvad producenterne har limet fast på indersiden af døre og loft uden at påvirke bunden - dette er det eneste, der kan være tilbage.
Trin 2
Den gamle isolering, limet af bilfabrikkerne, opvarmes med en elektrisk hårtørrer og skrabes af. Forsøg ikke at spare tid og læg nyt materiale oven på, hvad der er i bilen, det fører ikke til noget godt, og alt arbejdet ender forgæves. Denne kendsgerning er blevet bekræftet gentagne gange. Ved rengøring af det indvendige skal brandsikkerhedsforanstaltninger overholdes.
Trin 3
Efter at have rengjort kabinen indvendigt for alt unødvendigt, er det nødvendigt at affedt de steder, hvor det antages at klæbe det nye støjvibrationsisoleringsmateriale med acetone.
Trin 4
Du skal sandsynligvis straks foretage en reservation, at folkets visdom under udførelsen af lydisolering af kabinen er mest relevant: "Du kan ikke forkæle grød med smør!" Så i dette tilfælde - gem ikke og forsegl alle tilgængelige steder.
Trin 5
I den første fase af arbejdet limes overfladen af det indre dørrum over. Mønstre skæres, afprøves, smøres rigeligt med lim og placeres på forudbestemte punkter.
Trin 6
Hvis der anvendes selvklæbende materiale, fjernes beskyttelseslaget fra mønsteret efter montering, og det limes på det ønskede sted.
Trin 7
Efter limning af dørens indre rum er det ydre panel fra kabinen dækket af isolering, hvor alle nødvendige teknologiske huller er skåret ud på forhånd.
Trin 8
Når du er færdig med lydisolering af dørene, er loftet i kabinen og frontpanelet indsat. Arbejdet er ikke svært, teknologien er den samme.
Trin 9
Efter at have limet indvendigt er bagagerummet dækket med lydisolering indefra. Den sværeste del er hjulkasser og støddæmperkopper. Derfor er det nødvendigt at klippe et større antal små mønstre.
Trin 10
For en belægning af overflader af høj kvalitet er det bedre først at fremstille mønstre på papir og derefter overføre dem til et materiale beregnet til støjisolering.
